和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
1、是输在设计上么？我不敢说中国品牌在外型设计上要优于外国品牌，毕竟这是审美眼光的问题，但在内饰设计上，我相信稍微有点审美眼光的人都不会觉得外国品牌比中国品牌好。毕竟后者比前者更舍得用大屏，也更愿意花大成本去提高座舱质感。是输在品质上么？我也不敢说与品质界的扛把子相比，中国品牌能有多厉害。
2、车内噪音问题，国产车对噪音的控制不是很理想，是技术或者是成本的原因吧，外资的主流品牌，无论是小号的飞度雅力士还是大号的新君威，其车辆的行驶噪音或怠速噪音都是很小的，反观自主车型，各个都是噪音很大。
3、别克ELECTRA E5采用了别克品牌全新的设计风格，相比该品牌传统的燃油车型看上去要前卫很多。
4、汽车分为国产汽车，合资汽车，进口汽车，合资自主汽车品牌国产车算是自主品牌、合资车就是中外合资生产的汽车，进口车就不用多说，还有一个产物是合资自主品牌的汽车，中国品牌和外国品牌在中国创立的品牌。
5、自己无法生产高端配件，注定受制于人。所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。
6、就质量来说，通常肯定是合资车要好于国产车的。现在的国产车，还是只做到了外形可以和外国车媲美的地步，内在方面还有些差距的，但相对于以前来说，差距越来越小了。一些比较好的国产车品牌，还是可以和合资车较量的。二者最主要差在发动机，变速箱等重要技术上。操控性能上也差的多。
上海车展7款新车速评
以下是上海车展7款新车速评：全新雷克萨斯ES：全球首发纯电版，为中国市场考量多，但造型类似丰田皇冠Sedan，有宽厚尾门，不似原生纯电平台，还提供单、双屏两套内饰。“匠心”只剩车门竹饰板，难让日系粉完全接受。
比亚迪的刀片电池想来以安全著称，搭载刀片电池的车型一经上市便广受好评。在本次上海车展，比亚迪带来了以DM-i平台打造的唐DM-i，唐DM-i的售价198万-268万。外观方面，新车相较于比亚迪唐，在外观上似乎相差无几，唐DM-i采用了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言。
今天，我们也为各位遴选了上海车展6款最重磅的国产新能源SUV，各个都不简单。腾势N7 一句话点评：定位猎跑SUV，搭载帝瓦雷音响系统 定位猎跑SUV的腾势N7，基于腾势INCEPTION概念车打造而来，车身造型低趴且舒展，配合20英寸旋风风格的轮圈，看起来运动范十足。
老司机辣评：都属于操控性比较好的SUV车型，适合喜欢驾驶的SUV消费者，但是不适合开几年就要换车的消费者。比亚迪唐DM－i 新车指导价：198-298万元 继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i之后，唐DM－i也在上海车展上市了，至此，比亚迪超级混动系列三款车型已经完成了布局。
在此次车展上，蔚来汽车更是带来了全新蔚来ES6，基于全新的NT0平台打造，让人期待不已。先来看看大家比较关心的核心部分，全新ES6将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW（204马力），后电动机最大功率210kW（285马力）。值得一提的是，该款新车依旧支持换电功能。
在本次上海车展上，比亚迪海洋系列车型再填力作，比亚迪驱逐舰07开启预售，预售价格00万-200万。设计方面，比亚迪驱逐舰07的外观采用海洋系列家族化设计语言，前脸造型与比亚迪海豹相似度较高，大灯与日行灯相融合，辨识度比较高。比亚迪驱逐舰07车身侧面的线条比较流畅，多幅式轮毂造型独特。
上汽绿芯具体是什么意思?上汽哪些车是采用这项技术的?
1、上汽绿芯指的是上汽推出的战略计划，其绿芯技术是应用新能源汽车上面的，也包括插电混动汽车，在上汽插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN、纯电动汽车荣威E50和燃料电池汽车荣威950都用了上汽的绿芯技术。
2、上汽“七大技术底座”包括星云纯电专属系列化平台、珠峰机电一体化整车架构、星河电氢一体化整车架构、蓝芯混合动力系统、绿芯电驱动系统、魔方电池系统和银河全栈智能车解决方案。这七大技术底座全面覆盖智己、飞凡、荣威、名爵、大通以及海外业务。
3、上汽全新一代0T大排量发动机：集成电控废气旁通阀增压器、智能可变气门升程技术等多种技术，具有澎湃动力、节能环保等优势，油耗降低10%，最高有效热效率达352%，动力性、可靠性领先国内市场主流产品，已应用到荣威iMAX8上，未来还将搭载在大型SUV产品上。
4、名称由来：品牌名“Roewe”源自罗孚（Rover）的谐音，中文“荣威”寓意“创新殊荣、威仪四海”。品牌定位与技术特点 市场定位：覆盖轿车、SUV、新能源车型，价格区间10万-30万，对标合资品牌。
5、所谓“三电”就是即“电驱、电池和电控”，目前该项技术最领先的是特斯拉，特斯拉凭借包含电池管理系统在内的“三电”技术优势。上汽集团作为中国最早开始布局新能源发展战略的企业，上汽“绿芯”新能源科技代表着现阶段中国新能源技术的顶尖水平。
6、动力性能强劲：荣威ei6应用上汽“蓝芯”动力及“绿芯”新能源科技，搭载16T发动机和EDU电驱变速箱，综合最大功率达到228马力、综合最大扭矩622牛米。百公里综合工况油耗仅为5L，纯电模式下续航里程为53km，油电续航里程达到705公里，充电时间仅需3小时。
L4级自动驾驶,搭载5G,全息投影,荣威纯电动“新物种”来袭
1、荣威纯电动“新物种”Vision-i：L4级自动驾驶，搭载5G与全息投影 荣威推出的全球首款SPV车型Vision-i，在上海车展正式亮相，这款新车将SUV和MPV的优势相结合，旨在为消费者提供更佳的用车体验。其亮点包括L4级自动驾驶技术、5G主动交互智能系统以及全息投影技术，堪称汽车领域的“新物种”。
阿里拍车有什么风险
除了误导性营销外，阿里拍卖平台上的拍卖过程也存在被商家操纵的风险。一些商家可能会使用多个不同的ID，在拍卖过程中不断出价，竞相抬高拍卖价。当拍卖价格达到商家的预期时，他们便会停止出价，静待消费者以最高竞拍价成交。这种行为不仅违反了拍卖的公平、公正原则，也严重损害了消费者的利益。
阿里拍卖二手车存在的坑主要是信息不实与售后推诿 在参与阿里拍卖二手车的过程中，确实存在一些潜在的风险和“坑”，这些风险主要源于拍卖信息的准确性和售后服务的保障。以下是对这一问题的详细分析：拍卖信息不实 车辆年份误导：在拍卖过程中，车辆被标注为2017年上牌，而实际上牌时间却是2014年。
在阿里淘宝特价车拍卖中购买二手车存在一定的风险，但只要消费者保持警惕和理性，仔细审查拍卖信息、了解拍卖方和平台、谨慎竞价、保留证据、选择正规渠道以及积极维权，就可以有效地降低这些风险并保护自己的合法权益。希望以上分析和建议能对广大消费者在购买二手车时提供一定的帮助和指导。
阿里拍卖作为一个大型电商平台，其新车拍卖业务通常有一定的保障措施，包括与正规汽车厂家和经销商合作、提供真实的车辆信息和图片、以及完善的售后服务等。然而，由于拍卖本身的特殊性，买家在参与拍卖时需要仔细了解拍卖规则、车辆状况、费用构成等信息，以避免不必要的风险。
阿里资产一元车并非完全不靠谱，但存在较高风险和不确定性，需理性看待并谨慎参与。具体分析如下：起拍价与实际成本差异大一元起拍本质是吸引流量的营销手段，实际成交价通常远高于起拍价。例如，有用户以60200元拍得车辆，加上软件服务费、提档费等额外支出后，总花费达67500元。
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我是周梁号的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《2015上海车展荣威(上海荣威发布会)》能对你有所帮助！
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本文概览：和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了? 1、是输在设计上么？我不敢说中国品牌在外型设计上要优于外国品牌，毕竟这是审美...