自主品牌B级新锐——试驾2021款吉利博瑞
1、自主品牌的B级轿车一直非常少，要嘛产品技术无法满足，要嘛推出也没市场。但 吉利博瑞是个特例，2015年一上市，就获得中国最美B级车的美誉，今天咱们就来聊聊2021款博瑞。前脸设计借鉴了沃尔沃S60的元素，采用直爆式中网，由18根银色饰条组成，并在内部进行了黑化处理。
2、说到 吉利博瑞，相信很多车迷都对它不会陌生，虽然是吉利在B级车市场的首次尝试，但是，却圆满完成了任务，甚至可以说是吉利汽车的复兴之作，博瑞可谓引领了吉利汽车全面提升素质，并且，见证了吉利汽车渐渐成为了自主品牌的“一哥”。
3、款吉利博瑞的动力上提供的是8T、5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速2秒、9秒，百公里油耗3L和8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。
4、今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。
5、近日，吉利博瑞迎来了年度改款，2021款吉利博瑞正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为168万元-138万元。其中，5T BSG轻度混合动力旗舰型尚未正式上市，暂时不接受预订，目前公布售价198万元。
2021款吉利博瑞实车到店,黑色涂装很大方,配1.8T+7速双离合!
1、吉利汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的，目前吉利汽车旗下的车型矩阵相当的完善。 吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场，最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型。
2、款吉利博瑞的动力上提供的是8T、5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速2秒、9秒，百公里油耗3L和8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。
3、近日，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为168万元、118万元，与现款8T车型保持一致。
4、SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，目前新车已到店，估计很快就要上市了。
吉利旗下的“姜子牙”?2021款博瑞到店实拍
博瑞这样的经历和最近热映的《姜子牙》有些相像，都曾经辉煌过，却也都面临彷徨，影片中的姜子牙最终完成了自我救赎，而博瑞能迈过去这道“坎”吗，要知道它面临的可不仅仅是外部的敌人，还有旗下首款CMA架构打造的紧凑级家轿——星瑞也即将上市了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的，目前吉利汽车旗下的车型矩阵相当的完善。 吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场，最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型。
款吉利博瑞的动力上提供的是8T、5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速2秒、9秒，百公里油耗3L和8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。
SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，目前新车已到店，估计很快就要上市了。
近日，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为168万元、118万元，与现款8T车型保持一致。
本次的博瑞ePro车型指导价格在198~138万元，比2020款PHEV车型的118~98万元有着不小幅度的降低，显示出更强的性价比，同时也显示出电池电动机等技术成本的明显下降。
试驾2021款博瑞ePro,只有务实才能带来性价比的提升啊
不难看出，这次改款后的博越ePro主打的就是性价比，虽然新车的售价进行了下调，但是各方面的体验并没有因此缩水，只是配置变得更加务实。目前在15-20万元的价格区间内，确实能买到不少合资B级车。但博瑞ePro的优势在于不用指标就能上牌，和非常不错的内饰品质，同时也拥有很舒适的乘坐体验。
博瑞ePro共推出了领享版和领耀版两款车型，补贴后售价分别为198万元和138万元，“达车汇”本次试驾的是领享版车型。相较其他品牌的插混车型，博瑞ePro在外观上并没有刻意强调新能源车的属性。基本除了前侧翼子板的充电口和尾部的“ePro”标识，很难第一时间把它和燃油版车型区分开来。
经过一次年度小改款，吉利博瑞用上了直瀑式中网，很有沃尔沃的风范，也配合全新紧凑级新车星瑞的造型，来了一个吉利轿车家族前中网。我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为138万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配5T+48V版本的价格也是198万。
本次试驾活动吉利提供了包括：缤越ePro、嘉际ePro、博瑞ePro、星越ePro、帝豪GLePro在内的诸多吉利PHEV车型。 笔者主要试驾的为博瑞ePro。 车则原创实拍-博瑞ePro 吉利在本次试驾活动中设计了两种不同模式的试驾，用以更深地展示吉利ePro混动家族车型的产品优势。
值得一提的是，这次电驹小编主要试驾的是博瑞ePro车型。动力表现 动力方面，吉利ePro家族中的几款车型均搭载了一台5TD发动机+高效电机+7DCTH变速箱组成的插混动力系统。
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