雷克萨斯ct200h和12代皇冠哪一个好开
1、结论：两者“好开”的定义因场景而异。CT200h适合城市通勤、追求经济性的用户；12代皇冠则更匹配长途驾驶、对动力和空间有较高需求的消费者。建议根据实际用车场景（如通勤距离、路况类型）进行选择。
2、综上所述，12年款的雷克萨斯CT200h是一款值得推荐的车型。它不仅在性价比方面表现出色，还在空间、动力以及配置方面提供了卓越的性能。同时，其优惠的保养政策也进一步提升了其市场竞争力。如果你正在寻找一款经济实惠、性能出众的车型，那么CT200h无疑是一个值得考虑的选择。
3、油耗和后期维护是CT200h的另一大优势。作为混动车型，它的综合油耗仅为0-6L/100km，并且提供6年内15万公里免费保养。然而，有车主反映刹车异响问题较为严重。此外，2017款CT200h因燃油箱设计不当而召回了1200辆，当油箱加满时可能会出现燃油泄漏。
4、总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。
5、舒适性良好：车内空间宽敞，座椅设计舒适，悬挂系统经过精心调校，能够过滤掉大部分路面震动，为乘客提供愉悦的乘坐体验。同时，车辆还配备了智能语音控制系统、大尺寸触摸屏等丰富的科技配置，提升了驾驶的便利性和乐趣。
12年雷克萨斯ct200h怎么样
1、012款雷克萨斯CT200h的音响系统评价褒贬不一，但普遍被认为表现不佳。音响系统表现：高音与低音衔接问题：部分车主反映，2012款雷克萨斯CT200h的音响系统在高音和低音的衔接上存在不畅，影响了整体的听感。低音共振与失真：低音部分存在明显的共振和失真问题，这在一定程度上降低了音响的音质表现。
2、年款的雷克萨斯CT200h是一款令人满意的车型，它以高性价比著称，是雷克萨斯系列中最经济实惠的选择。总体而言，这款车型的表现可圈可点。在空间设计上，CT200h展现出了良好的平衡性。车身尺寸适中，既不会显得过于笨重，也不会显得过于紧凑。
3、耐用性与维护成本：- 虽然CT200h在当时表现出色，但考虑到车辆的年限，耐用性可能不如新车型。- 维护成本方面，旧款车型可能需要更多的维修和保养，这会增加长期持有成本。 新车型的优势：- 新车型提供了最新的技术保障，包括更先进的驾驶辅助系统、更高效的动力系统等。
4、年雷克萨斯ct200h二手车值得买。这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。
5、导致车辆行驶时出现颠簸和不稳定的情况。电子系统故障：部分车辆的电子系统可能会出现故障，导致车辆的各项功能无法正常使用。车身漆面质量差：部分车辆的车身漆面质量可能存在问题，容易出现划痕和脱落现象。以上是雷克萨斯CT2012款CT200h精英版常见的12个问题，作为车主在购买和使用时需要注意和关注。
6、雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈。缺点：这样的价格，感觉CT200h的配置有点缩水，我买的精英版连倒车雷达都木有，除了配置之外就感觉她的空间也有限，尤其是后排。
ct200h换电池
年雷克萨斯CT200h更换混合动力高压电池组的步骤如下：故障确认：当仪表显示“检查混合动力系统故障”时，需用专业电脑读取详细故障内容。若诊断结果为“更换混合型电池组”，即可确认电池问题。拆卸旧电池：混合动力高压电池组位于车辆后备箱内。更换时需先拆解后排座椅及后备箱内部相关部件，暴露电池本体后进行移除。
雷克萨斯CT200h使用的国产镍氢电池组的价格大约在28300元至80000元之间。具体价格分析如下：原装电池价格：如果只考虑电池本身的价格，不考虑安装等额外费用，原装电池的价格大约是28300元。这个价格较为基础，仅包含了电池本身的成本。
如果需要更换电池，费用大概在2万到3万元左右。这是因为镍氢电池组价格较高，且更换过程较为复杂，涉及到电池的匹配和安装调试等工作。 - 电池出现轻微故障，如个别电池单元性能不稳定，可能需要进行电池均衡修复等操作，费用可能在几百元到数千元不等，具体要看维修的复杂程度。
雷克萨斯CT200h的电池更换费用为83万，尽管初始投资较高，但考虑到其耐用性，对于城市驾驶尤其在像北京这样的拥堵城市，其性价比非常高。CT200h的Smart Hybrid系统巧妙地融合了燃油与电力，展现出卓越的效率。
电池问题：CT200h使用的是混合动力电池。如果电池出现故障，维修价格可能较高。一般来说，更换一组混合动力电池的费用可能在2万到4万元左右。这是因为电池组是车辆混合动力系统的关键部件，其技术含量较高，成本也相对较高。 刹车系统：刹车盘和刹车片的磨损是常见的。
雷克萨斯CT200h的电池质保政策分为基础质保期和延长无忧承诺两类，具体如下： 基础质保期官方提供6年或15万公里的电池质保服务（以先到者为准）。在此期间，若电池性能因原材料或制造工艺缺陷导致容量衰减至设计值的80%以下，用户可享受免费维修或更换服务，覆盖零件及工时费用。
12款ct200通病
雷克萨斯CT2012款CT200h精英版存在一些通病，下面列举其中12个常见问题：动力系统故障：部分车辆在行驶过程中可能出现动力系统故障，表现为动力不足或者怠速不稳。燃油泵故障：部分车辆的燃油泵可能会出现故障，导致汽油供应不足，影响发动机的正常工作。
雷克萨斯CT200的通病主要包括以下几点：空间紧凑：尽管雷克萨斯CT200在设计和配置上表现出色，但其空间相对紧凑，可能不太适合长途旅行或多人乘坐，这会影响乘坐的舒适度。悬挂系统问题：部分车主反映，在不平坦的道路上行驶时，悬挂系统的表现可能不够理想，会出现颠簸或异响等问题。
雷克萨斯CT200的通病主要是底盘较低。除此之外，这款车还有其他优点： CT200是雷克萨斯最便宜的车型之一，总体表现不错。空间宽敞，动力和配置都足够，毕竟是一款混合动力车型，以省油为主。 CT200有几年几万公里的保养政策和电池维护政策，能够为您节省不少费用。
”相关内容介绍有以下：雷克萨斯ct200通病是就是底盘低了一点，其他的是没什么：这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。
CT200h可能存在一些常见问题及大致维修价格范围如下： 电池问题： - CT200h使用的是镍氢电池。随着使用年限增长，电池性能可能下降。如果需要更换电池，费用大概在2万到3万元左右。这是因为镍氢电池组价格较高，且更换过程较为复杂，涉及到电池的匹配和安装调试等工作。
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