日产奇骏是几缸车
奇骏：老款5L车型耐用性口碑较好，但现款三缸机需时间验证。部分寒冷地区用户反馈冷启动时三缸抖动明显。总结建议：优先耐用性：选荣放（尤其混动或自吸版本），技术更成熟，长期故障率低。偏好舒适性：奇骏座椅和底盘调校更柔软，适合城市路况，但需接受三缸潜在风险或选择老款二手。两款车均需定期保养，避免暴力驾驶。若计划使用10年以上，丰田的可靠性数据更占优。
025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本）、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认），以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300N·m，匹配CVT无级变速箱，动力输出线性且平顺。
日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示，奇骏CVT变速箱故障率高达17%，显著高于行业平均水平。
日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流价格带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。
025款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。2023款经典版车型目前仍在销售，同样搭载0L四缸发动机，售价193万起。
新奇骏为什么要用三缸发动机?
1、新骏之所以要用三缸发动机，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺，同时也能有效降低油耗。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。结构：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂。
2、因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
3、图：5T三缸机通过技术优化实现动力与油耗平衡 0T四缸机未被采用的原因油耗与积分压力：0T可变压缩比发动机油耗较高，若重新启用将导致新能源积分负增长，难以满足政策要求。
4、油耗表现：三缸发动机的低油耗特性在奇骏上得到了充分体现。根据实际测试，奇骏的油耗表现优于同级别车型，为消费者节省了不少燃油费用。驾驶体验：奇骏在驾驶体验上也表现出色。
5、奇骏之所以会使用三缸发动机，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心，通过测试对比就能发现，同样都属于5T的排量，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率，扭矩甚至达到了300。
为什么很多汽车厂家都采用日系三缸发动机
1、采用三缸发动机是高效内燃机技术与节能减排大环境的双重选择。 全新一代奇骏采用三缸机，燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。
2、当然领牌、飞度、思域、雷凌、卡罗拉等日系都是一样的情况。油耗大大降低，性能增益非常明显，加速强劲快速。另一方面，一般的三缸机，晃动是必然的，油耗还没降，关键是不要降低车价，真的不真诚！从实际销售情况来看，日本公司三缸发动机成功是事实。接下来，更多的日本车型将加入三缸发动机序列。
3、新车都用三缸有其独特优势，三缸发动机的汽车动力充沛且省油，有着不错的燃油经济性，响应国家政策。随着全球动力领域的面临的时代变革，日产也在积极准备。日产可变压缩比技术在提高发动机热效率方面，实现颠覆性创新。
4、一般来说单缸排量介于0.33L-0.5L为最优，那么三缸车在0L或以内乘用车市场中，它的高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。
5、然后就是耐用性，这个只有厂家的实用数据做支撑，目前三缸发动机大规模普及在汽车上（以前的铃木、夏利那些小型车不算）也就两三年时间，消费者很难判断它在使用若干年后的表现。其实车企敢于大规模使用三缸机，说明在技术层面基本是没有问题的，而消费者之所以抵触，更多得在于内心的纠结。
新奇骏为什么要用三缸发动机
新骏之所以要用三缸发动机，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺，同时也能有效降低油耗。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。结构：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂。
因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
图：5T三缸机通过技术优化实现动力与油耗平衡 0T四缸机未被采用的原因油耗与积分压力：0T可变压缩比发动机油耗较高，若重新启用将导致新能源积分负增长，难以满足政策要求。
油耗表现：三缸发动机的低油耗特性在奇骏上得到了充分体现。根据实际测试，奇骏的油耗表现优于同级别车型，为消费者节省了不少燃油费用。驾驶体验：奇骏在驾驶体验上也表现出色。
奇骏之所以会使用三缸发动机，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心，通过测试对比就能发现，同样都属于5T的排量，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率，扭矩甚至达到了300。
孤注一掷只用1.5T三缸机?换代奇骏卖不好继续用回2.0四缸机?
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