第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
2、所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。
3、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
4、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。
新款奔驰S级曝光!外观调整、车标元素变多,这回还能好卖?
1、新款奔驰S级有望凭借调整后的外观和增多的车标元素继续保持良好的市场表现。新款奔驰S级的中期改款车型已经在网络上曝光，从曝光的图片和设计信息来看，新款S级在外观和内饰上都进行了显著的调整。外观调整：首先，新款S级的进气格栅面积更大，与全新大灯高度融合，形成了一体化氛围，增强了前脸的视觉冲击力。
2、然而，新款奔驰S级也面临着一些挑战。在中国市场，三季度销量同比下滑27%，市场表现并不乐观。消费者对“车标元素过多”的设计存在争议，部分功能如投影大灯的实用性也受到质疑。此外，维修保养成本高也是一个影响因素。虽然咨询量有所增长，但成交量仅微升5%，说明消费者在购买决策上仍较为谨慎。
3、全新一代奔驰S级若采用类似Vision Iconic概念车的设计，国内有钱人是否会抢购存在争议，但部分设计可能吸引特定消费群体。支持抢购的观点：品牌辨识度强化：通过“老钱皮囊+数字灵魂”的组合（如W108经典元素与像素化灯光阵列融合），全新设计既保留了奔驰S级的历史底蕴，又融入了现代科技感。
4、内饰方面，新车也没有什么大的变化，搭载18英寸中控屏以及奔驰MBUX智能车机系统，支持四区域语音唤醒、5G网络以及OTA升级，同时部分高配车型还提供了面部识别、后排液晶屏幕等配置，但售价超过了110万元。
5、走进车内，和之前曝光的照片一样，全新的S级取消了原来的贯穿式的连体大屏，可能是因为当下市场上这样的设计太多了，奔驰S级也想另辟新径。
6、奔驰说：“40%的S级卖到中国”。而奔驰这代旗舰车型的转变，肯定也考虑到国内年轻富豪的审美。老实说，我不懂年轻富豪的世界，所以不敢对它的外形多加评价，毕竟买奔驰的除了看车标还会看看外形吧，本文只站在“穷人最懂车”的网络语境下，看看全新一代S-Class的年轻资本而已，土豪请绕路。
听我一句劝,新奔驰E配置差来了,准备60万!
1、打算购买新款奔驰E的消费者，应做好预算准备，确保有足够的资金应对价格上涨。考虑到各种税费和保险费用，实际购车成本可能会更高。配置选择：如果追求更高的配置和更好的驾驶体验，可以选择E300豪华轿车以上配置。如果预算有限，可以考虑E300时尚型以下配置，但需注意与新款在外观和发动机上的差异。
2、虽然“听我一句劝，2027年奔驰GLE要国产”这一说法并不准确，但奔驰GLE确实将在2026年年中进行投产。这一决定是BBA面对中国市场变化所做出的必要调整。然而，市场环境已经发生了巨大变化，新能源汽车的崛起给传统豪华汽车品牌带来了前所未有的挑战。因此，奔驰GLE的国产化之路将充满挑战和机遇。
3、总的来说，开奔驰E的社会阶层属于中高端收入群体，他们拥有一定的经济实力和追求高品质生活的态度。然而，这并不意味着他们就是社会上的精英或领袖人物，因为社会地位和影响力受到多种因素的影响。
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