特斯拉中国全部车系
1、截至2025年9月，特斯拉中国在售车系包括Model Model Y焕新版、Model X Plaid、Cybertruck，同时全新入门车型Model Q已确认将于年内上市，Model 2项目名称“Redwood”也计划在华投产，形成覆盖14万-100万元价格带的产品矩阵。
2、特斯拉中国的全部车系有Model Model Y、Model S和Model X。Model 3为国产车型，可订购新车及现车。在售版本有后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版。2024款Model 3 Performance高性能全轮驱动版（上海现车）售价349万元，CLTC续航623公里。
3、特斯拉中国目前在售车系主要包括Model Model Y、Model S、Model X四款车型，覆盖轿车、SUV等不同细分市场。MODEL 3 定位：中型纯电动轿车，主打性价比和城市通勤。 版本：后轮驱动版（基础款）、长续航版、高性能版。 亮点：2023年升级了HW0硬件，续航最高达713公里（CLTC标准）。
外放电的车型
1、主流标配外放电的品牌及车型 比亚迪全系车型：作为国内最早普及外放电功能的品牌（2015年起标配），从入门级海鸥（3kW）到高端车型均支持，覆盖V2L（对外供电）和V2V（车辆互充）功能，功率范围3-6kW。
2、具备外放电功能的车型主要有以下这些：坦克500HI4-Z：该车型明确配备对外放电功能，不过关于其具体的放电功率、电池容量、续航里程以及放电接口等详细参数，目前公开信息较少。特斯拉Cybertruck（三电机野兽版）：最大放电功率可达15kW（V2H/V2G），这一功率水平在众多车型中较为突出。
3、深蓝S05 2026款620Ultra纯电版深蓝S05 2026款620Ultra纯电版是深蓝品牌推出的一款纯电动SUV，其核心亮点之一是支持6kW外放电功能。这一功能通过车辆配备的对外放电接口实现，用户可将车辆作为移动电源，为户外设备、家用电器等提供稳定电力支持。
4、比亚迪宋PLUS EV：该车型的外放电功率通常不超过3千瓦，这一功率水平适用于一些低功耗设备。对于小型电磁炉而言，其功率一般不会太高，通常在2000W以下，因此宋PLUS EV的外放电功能可以为其供电。但需注意，若电磁炉功率接近或超过3千瓦，则可能无法稳定运行，甚至可能触发车辆的保护机制。
5、目前明确支持接近6kW外放电功率的电车品牌仅有小米，其SU7车型具备6kW对外充电能力，其他品牌暂未公开相关车型达到此数值。以下为具体分析：小米SU7：唯一明确支持高功率外放电的车型小米SU7是当前市场上唯一明确标注支持高功率外放电功能的电车，其对外充电功率达6kW。
特斯拉电池是多少v多大容量
特斯拉Model S电池由7104节18650锂电池组成，电池容量为15-60kwh之间。它由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成，并且电池有外壳保护以防受到撞击。特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model 3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯。
【太平洋汽车网】特斯拉MODEL3一共有两种电池容量配置，标准续航后驱升级版的电池容量为55KW，高性能全轮驱动版的电池容量为78KW。Model3的电池在额定电压为350v、230安培·小时的情况下，容量为80.5kWh。
Model 3：电池容量一般在15 - 60kWh之间。2022款后轮驱动版采用磷酸铁锂电池，容量为60kWh；2022款Performance高性能全轮驱动版采用三元锂电池，容量为74kWh。 Model S：电池由7104节18650锂电池组成，容量在15 - 60kWh之间。
高性能与后驱版差异 Performance高性能全轮驱动版：电池容量为74kWh（部分2021款及后续改款车型）。后轮驱动版：部分车型配备60kWh或62-63kWh的电池组，标准续航里程约525公里。
赛博皮卡能排上皮卡车的排名吗
1、赛博皮卡（Cybertruck）目前具备冲击前列的潜力，但尚未形成稳定的排名地位。作为一款打破传统皮卡设计逻辑的产品，Cy博皮卡的市场表现呈现出明显的两面性。要判断它的真实排名，需从产品实力与市场现状两个维度展开推敲。
2、首先，价格定位不同。赛博皮卡由于其独特的科技感外观、先进的电动驱动系统以及智能化配置等因素，定价往往较高，处于皮卡市场价格区间的中高端位置。相比之下，一些传统燃油皮卡，尤其是面向大众市场的基础款皮卡，价格更为亲民，主要满足基本的载货和运输需求，价格门槛较低。其次，成本构成影响售价。
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