特斯拉中国全部车系
1、截至2025年9月,特斯拉中国在售车系包括Model Model Y焕新版、Model X Plaid、Cybertruck,同时全新入门车型Model Q已确认将于年内上市,Model 2项目名称“Redwood”也计划在华投产,形成覆盖14万-100万元价格带的产品矩阵。
2、特斯拉中国的全部车系有Model Model Y、Model S和Model X。Model 3为国产车型,可订购新车及现车。在售版本有后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版。2024款Model 3 Performance高性能全轮驱动版(上海现车)售价349万元,CLTC续航623公里。
3、特斯拉中国目前在售车系主要包括Model Model Y、Model S、Model X四款车型,覆盖轿车、SUV等不同细分市场。MODEL 3 定位:中型纯电动轿车,主打性价比和城市通勤。 版本:后轮驱动版(基础款)、长续航版、高性能版。 亮点:2023年升级了HW0硬件,续航最高达713公里(CLTC标准)。
外放电的车型
1、主流标配外放电的品牌及车型 比亚迪全系车型:作为国内最早普及外放电功能的品牌(2015年起标配),从入门级海鸥(3kW)到高端车型均支持,覆盖V2L(对外供电)和V2V(车辆互充)功能,功率范围3-6kW。
2、具备外放电功能的车型主要有以下这些:坦克500HI4-Z:该车型明确配备对外放电功能,不过关于其具体的放电功率、电池容量、续航里程以及放电接口等详细参数,目前公开信息较少。特斯拉Cybertruck(三电机野兽版):最大放电功率可达15kW(V2H/V2G),这一功率水平在众多车型中较为突出。
3、深蓝S05 2026款620Ultra纯电版深蓝S05 2026款620Ultra纯电版是深蓝品牌推出的一款纯电动SUV,其核心亮点之一是支持6kW外放电功能。这一功能通过车辆配备的对外放电接口实现,用户可将车辆作为移动电源,为户外设备、家用电器等提供稳定电力支持。
4、比亚迪宋PLUS EV:该车型的外放电功率通常不超过3千瓦,这一功率水平适用于一些低功耗设备。对于小型电磁炉而言,其功率一般不会太高,通常在2000W以下,因此宋PLUS EV的外放电功能可以为其供电。但需注意,若电磁炉功率接近或超过3千瓦,则可能无法稳定运行,甚至可能触发车辆的保护机制。
5、目前明确支持接近6kW外放电功率的电车品牌仅有小米,其SU7车型具备6kW对外充电能力,其他品牌暂未公开相关车型达到此数值。以下为具体分析:小米SU7:唯一明确支持高功率外放电的车型小米SU7是当前市场上唯一明确标注支持高功率外放电功能的电车,其对外充电功率达6kW。
特斯拉电池是多少v多大容量
特斯拉Model S电池由7104节18650锂电池组成,电池容量为15-60kwh之间。它由16组电池组串联而成,并且每组电池组由444节锂电池,每74节并联形成,并且电池有外壳保护以防受到撞击。特斯拉采用的是由松下生产的18650电池,在Model 3正式投产后,新型21700电池将取代18650,成为新的电芯。
【太平洋汽车网】特斯拉MODEL3一共有两种电池容量配置,标准续航后驱升级版的电池容量为55KW,高性能全轮驱动版的电池容量为78KW。Model3的电池在额定电压为350v、230安培·小时的情况下,容量为80.5kWh。
Model 3:电池容量一般在15 - 60kWh之间。2022款后轮驱动版采用磷酸铁锂电池,容量为60kWh;2022款Performance高性能全轮驱动版采用三元锂电池,容量为74kWh。 Model S:电池由7104节18650锂电池组成,容量在15 - 60kWh之间。
高性能与后驱版差异 Performance高性能全轮驱动版:电池容量为74kWh(部分2021款及后续改款车型)。后轮驱动版:部分车型配备60kWh或62-63kWh的电池组,标准续航里程约525公里。
赛博皮卡能排上皮卡车的排名吗
1、赛博皮卡(Cybertruck)目前具备冲击前列的潜力,但尚未形成稳定的排名地位。作为一款打破传统皮卡设计逻辑的产品,Cy博皮卡的市场表现呈现出明显的两面性。要判断它的真实排名,需从产品实力与市场现状两个维度展开推敲。
2、首先,价格定位不同。赛博皮卡由于其独特的科技感外观、先进的电动驱动系统以及智能化配置等因素,定价往往较高,处于皮卡市场价格区间的中高端位置。相比之下,一些传统燃油皮卡,尤其是面向大众市场的基础款皮卡,价格更为亲民,主要满足基本的载货和运输需求,价格门槛较低。其次,成本构成影响售价。
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