日产途达的越野性能怎么样?轻度越野能不能满足?
途达原厂就配备了稍偏公路性能的AT胎，较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面。另外，后轮的鼓啥也被大伙儿诟病，20多万买辆车还没给配碟刹心里确实不大舒服，但实际上途达这套刹车系统紧急制动后，热衰减并没有因为鼓刹的原因变得严重。
动力稳定：其动力系统相对稳定，在日常驾驶中能提供足够的动力输出，无论是城市道路的起步还是中低速行驶，都能平稳应对。在一些非铺装路面上，也能凭借其动力优势顺利通过。 越野优势：途达具备一定的越野性能，它有较高的离地间隙，悬挂系统调校也适合应对一些颠簸路面和轻度越野路况。
长途穿越：长续航里程和耐用性适合自驾游或轻度越野。商用兼用：部分用户选择其作为工具车（如工地、山区）。总结万载途达属于“实用型中高端越野SUV”，适合预算有限但需要可靠越野性能的消费者。它在配置和豪华感上不敌豪华品牌，但在同价位硬派SUV中性价比突出，尤其适合注重功能性的用户。
为了验证改装后途达的越野性能，我们在专业的越野场地内进行了试驾。雨林版途达是综合性能最为平均的车型，可以应对中低强度越野。即便是越野小白面对高坡，挂入高速四驱模式稳住油门也可以轻松翻过，场地内的大小坡路还不足以让途达使用进一步放大扭矩的低速四驱。攀岩版途达车身高大、抗扭性强。
改装潜力大爆发,日产途达有点超乎想象
1、雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好，进行有针对性地改装，从而满足多元化的越野需求。
2、为了最大程度的提升越野性能，三款改装版途达均加装了电控前桥差速锁，相比于机械式的差速锁，电控差速锁可以在车辆行驶开启，介入更快。为了验证改装后途达的越野性能，我们在专业的越野场地内进行了试驾。雨林版途达是综合性能最为平均的车型，可以应对中低强度越野。
3、以上所提的越野能力以及舒适性，无非是想证明途达原厂素车的潜力很大。正所谓，璞玉浑金方可细加切磋琢磨，顽石废土则没有改造提升的空间。途达的越野潜力正好给改装爱好者提供了肥沃的土壤。
后轮依旧配鼓刹,买坦克300还是等它?日产新款途达曝光
内饰是新款途达的升级重点，首先在设计风格上改变了V形的中控台线条，转而采用相对简洁而平直的设计，中控屏依然是嵌入式处理，但包括空调控制区在内的按键布局更加合理。新车在配置层面的提升包括全新三辐式多功能方向盘、流媒体内后视镜、后排娱乐系统显示屏和后排独立空调等。
整体看来，新款途达的内/外设计，确实让它有了更为契合当下流行审美的能力；并且，在不逊坦克300的越野性能基础上，又有着更大的空间。
不仅如此，途达全系后轮制动器还是用的鼓刹，对于一款售价超过15万的中型SUV而言，这样的配置表现确实有些说不过去。再加上该车内饰设计有些复古，所以也才导致该车销量一直都处于不温不火的地步。
最明显的就是自主品牌阵营，像WEY 坦克300、北京越野BJ40、上汽MAXUS D90 Pro、新款哈弗H9等配置跨级的硬派越野车近两年来如“雨后春笋”版陆续被推向前台。而合资和进口品牌中，也有中期改款江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅此等名气和性能不俗的对手。
越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
随着坦克300的推出，国内硬派SUV市场热度在明显提升，这对于同属硬派阵营的途达也具有相应带动作用。不过对比坦克300，途达除日产品牌价值外，在动力、四驱乃至配置层面都没有太多可以与竞品硬刚的亮点，即便国产车型同期改款，或许不会在本质上改变目前的市场局面。
2020款银色途达选车历程及提车感受和心得体会!
1、我提的是2020顶配，开起来感觉还是很轻快的，提速也好（估计我原来的车动力也一般），大家说的托档我特意试了一下，感觉2020款还是有改进的，稍微有点，但是完全在可以接受的范围。另外感觉2020比我原来试驾的途达提速轻快很多，不知道是不是错觉。
2、银途去年提车到现在已经8000公里了，经历了西藏之行，漏电门，就坛友的关切简单说说感受 可靠性。也是买这个车最看重的。买车后就去了趟西藏，从海拔2000米，一直开到海拔5600米，经历陷车，高原缺氧，虽然也存在着一些小问题，途达依然把我们全家带回来了，。而且全程都是睡在车上。
3、我的选车心路历程 途达本身的综合性价比分成高，总体来说就是动力强劲，空间超大，宽敞舒适，极其适合长途越野。我买车的预算不高，但是我个人比较喜欢旅游，买这辆车确实是最棒的选择。
4、途达以其出色的性价比吸引了我。总的来说，它动力强劲，空间宽敞，乘坐舒适，非常适合长途越野。尽管我的预算有限，但我热爱旅游，途达无疑是最理想的选择。外观与内饰的感受 途达的外观充满霸气，同时细节之处透露出一丝时尚感，让人感觉未来很长时间内，它的外观都不会过时。
日产越野SUV,售价16.98-24.83万元,全系国六排放
1、细数合资品牌的硬派越野车型，似乎途达就是目前唯数不多之中一款能过国VI排放标准的了。2020款日产途达新车共六款车型，售价198-283万元。新车相较于现款车型，排放标准从国五升级到国六B，全系标配胎压监测系统，并部分车增配车联网系统等智能科技配置。
2、作为一款硬派越野车型，途达拥有四驱系统、非承载式车身结构，动力方面则全系搭载一台 5L自吸发动机，最大马力为193ps，峰值扭矩为245N·m，传动系统方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱。2020款车型也满足了国六的排放标准，过户与上牌都十分便捷。
3、但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上198-283万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。想拥有诗和远方，途达就可以帮你实现。
4、去年途达经历了一次小改款，主要升级还是国五升国六，配置方面进行了调整，不过价格也相对老款车型上涨0.25万元。2020款途达售价为198万~283万元。由于是小改款，因此2020款途达在外观方面并没有明显变化。最明显的改变就是车尾“TERRA”的英文标志从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上。
5、更重要的是，途达定位务实的硬派SUV，但却既不够务实也不够硬。说它务实，是因为价格低，起售价仅为198万元，但这一价位的车型是手动挡，且未搭载四驱系统，而想要买到四驱车型，至少需要入手283万的自动次顶配车型，选择余地很少，与硬派的定位并不符合。
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