新能源汽车购置税2026年收费标准
年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税减半征收，实际税率5%，每辆新能源乘用车减税额不超5万元。征收方式上，按车辆购置税法定税率（10%）的50%征收，也就是实际税率为5%，且每辆新能源乘用车减税额上限是5万元，超出部分按全额税率缴纳。
年1月1日至2027年12月31日，购置新能源汽车购置税减半征收，按5%税率征收，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。征收方式上，在此期间购置的新能源汽车，车辆购置税按5%税率征收，原税率为10%，实际缴纳额为车价（不含增值税）的5%。
具体政策如下：2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税减半征收，税率为5%，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。适用范围包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，且需列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
以计税示例来说，一辆30万元（含税）的新能源车，在2025年是免税的，能省约65万元；到了2026年则需缴纳约32万元（按5%税率）。对于超39万元（不含税）的车型，超出部分要按10%税率减半征收，购车成本增加会更明显。
是的，2026年买纯电车要交税，但实行购置税减半征收政策。
补贴退坡、购置税将征,新能源车真不行了?事实胜于雄辩
新能源车并非“不行了”，政策调整是产业走向市场化竞争的必然阶段，长期更利于行业健康发展。政策调整方面，当前（2025 年）新能源车仍全额免征购置税，每辆车免税额上限 3 万元；2026 - 2027 年改为减半征收，减税额上限 5 万元。这一调整意在避免豪华车占用过多优惠资源，引导车企聚焦技术创新。
新能源车购置税政策从2025年全免到2026年起减半征收，这将使市场竞争逻辑改变，车企和消费者需调整打法。政策核心变化方面，2025年新能源车免征购置税，单车免税额最高3万元；2026 - 2027年购置税减半征收，单车减税上限5万元，34万元以上车型需全额缴税。
有必要购买新能源车。虽然新能源汽车的国家补贴政策在2022年12月31日之后退坡，导致购车成本增加一万多元，但这并不足以成为放弃购买新能源汽车的充分理由。以下是对这一观点的详细阐述：新能源汽车的购置税优惠 虽然国家补贴政策退坡，但新能源汽车在购置税方面仍然享有优惠。
从行业影响来看，短期车企通过补贴消化购置税成本，用户购车成本未显著增加，新能源车相对燃油车仍有价格优势；长期政策退坡会加速行业洗牌，具备技术、规模及服务优势的车企将更具竞争力，市场渗透率预计保持稳定。消费者若近期购车，可优先考虑上述车企“购置税兜底”车型，锁定政策红利。
买新能源车要交多少购置税
新能源车购置税缴纳情况因购车时间不同而有所差异。在2025年12月31日前，购买符合《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，可免征购置税，不过每辆乘用车免税额不超过3万元。
例如购买一辆不含增值税价30万元的新能源车，应纳税额3万元（30×10%），未超3万元限额，免征购置税；若购买50万元新能源车，应纳税额5万元，超限额2万元，需缴纳2万元。若车辆不符合免税条件，按应纳税额 = 计税价格 × 税率计算，税率为10%。
万元以内车型：购置税减少，但需支付5%税率（最高减5万）根据政策，30万元以内的新能源汽车按5%税率计算购置税，且免税上限为5万元。例如：发票价30万元的车型：原政策下购置税为65万元（30万÷13），新政策下为325万元（30万÷13×5%），节省325万元。
是的，2026年购买新能源车需要缴纳车辆购置税，但享受减半征收优惠。具体政策如下：2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税减半征收，税率为5%，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。
年购买符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
新能源车明年要收购置税
1、年：为免征车辆购置税的最后一年，购买新能源汽车的个人和单位无需缴纳车购税。2026年1月1日至2027年12月31日：恢复征收车辆购置税，但享受减半征税优惠。现行车购税税率为10%，减半后实际税率为5%。2028年及以后：公告未明确后续政策，需以最新文件为准。
2、是的，2026年起新能源汽车需缴纳购置税。2026年新能源汽车购置税政策如下：征收方式为减半征收车辆购置税，按应税价格的5%征收，每辆新能源乘用车减税额上限为5万元。若车辆购置税计算结果超过5万元，超出部分需按10%税率正常缴纳。
3、是的，根据政策规定，2026年1月1日起，新能源汽车将恢复征收车辆购置税，但仍可享受减半优惠。具体政策内容如下：适用时间：2026年1月1日至2027年12月31日。税率：实际税率为5%（现行车购税税率10%，减半征收）。减免限额：每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。
5%购置税,新能源车将遭遇打击?太天真了!已经有三个车企出招
年起新能源车购置税减半征收（实际税率5%，单辆减税额不超过5万元）不一定会使新能源车遭遇打击，已有车企出招应对。面对这一政策变化，车企可能采取以下策略：限时保价补贴：部分车企或推出“购置税差额补贴”，承诺2026年购车用户仍享受与2025年免征期同等优惠，差额由企业承担，以此刺激消费者提前下单购车。
另一方面，2025年新能源车市场渗透率将大概率超过50%，甚至达到55%，逼近60%，按照今年新能源车销量计算，符合购置税减免政策的纯电动以及插电混动车型占比超过新能源销量的75%，也就是大约一千万辆新能源车被减免购置税，以平均一辆车被减免1万元购置税计算，这些车辆共计减免最高10亿元购置税。
具体到部分已经公布销量数据的车企，其中比亚迪的新能源车在1月份只售出了7133辆（含少量商用车），同比暴跌712%；已经连续7年蝉联国内纯电动汽车销冠的北汽新能源在1月份也只售出2006辆新车，同比下滑554%；造车新势力的代表车企蔚来则相对没那么“惨”，在1月份交付了1589辆新车，但同比还是有147%的下滑。
对于中国汽车行业来说，购置税减免能够较为直观的让消费者得到实惠。所以，购置税减免，应该是消费者比较期待的一种措施。车宇世界认为，应该有地区会根据当地情况，推出这一政策，从而促进当地汽车消费。本文结语：作为资金密集型产业，汽车产业关系到很多方面。
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