“高质量·新未来”中国汽车产业发展泰达国际论坛成功召开
1、论坛以“高质量·新未来”为主题，坚持高端智库论坛的定位，汇集了包括国家部委领导、全球企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者在内的1200余位嘉宾，进行了为期三天的14场会议，进行了思想交流和深度研讨，为我国汽车产业提供了高质量的智库成果，为产业的高质量发展提供了重要支持和坚实保障。
2、论坛围绕“高质量·新未来”的年度主题，秉持高端智库论坛的定位，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1200余位嘉宾，开展为期3天共计14场会议的思想碰撞和沉浸式研讨，输出高质量智库成果，为我国汽车产业构筑高质量发展新未来提供重要支撑和坚实保障。
长城高管隔空喊话比亚迪:中国汽车怎么在一起?
月11日，长城汽车CTO（首席技术官）王远力在微博发表对比亚迪“在一起，才是中国汽车”视频的看法。其表示，中国汽车企业必须直面竞争的现实，不要道德绑架的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。
月4日，华为常务董事余承东发布了问界第二款车问界M7，不出所料，这仍然是一款增程车，在当天接受采访时，面对外界对增程技术的质疑，余承东自信地回了一句： “说增程车不够先进是胡扯”。 此言一出，有些传统车企的高管坐不住了。
有意思的是，在上个月，起亚中国首席运营官在微博隔空喊话比亚迪：“你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？” 一个高管说出这番话，多少有点儿上不了台面，果然没过多久，这条微博就被删除了。 一般来说，语出惊人大多是有目的性的。
从今年年初的特斯拉汽车降价，再到前段时间长城和比亚迪之间“隔空喊话”的battle，大家不难发现，在汽车“内卷化”严重的时代当中，消费者们在购车时往往会倾向于选择既好用又便宜的车型。
对应到国内市场，在广东省，面对日系品牌和当地国产品牌（广汽乘用车及比亚迪）的夹击，长城汽车销量不错。比如2019年1-5月，长城汽车销量构成中，广东省销量能排到第五名。 通用汽车工厂一直是优质资产 我们说事情要辩证地看，为了转型在全世界卖卖卖的另一面，是通用汽车工厂有着快速转手变现的能力。
三季度车圈人事变动一览:升职、跳槽、退休
长城汽车：三季度，长城汽车在智驾领域的人事调整尤为频繁。7月，AI技术大佬杨继峰离职，加入了一家工程解决方案公司。9月初，长城汽车首席技术官（CTO）王远力宣布将于9月30日正式退休，由吴会肖接替出任公司CTO，成为长城首位女性CTO。小鹏汽车：小鹏汽车在智能驾驶领域也进行了人事调整。
多家汽车集团/全球车企“顶层换防”在2023年的车企高层人事变动中，有几起堪称车坛“人事巨震”。去年，丰田、斯巴鲁、马自达三大日系车企以及一汽集团和东风汽车两大国内汽车集团，均发生了涉及“最高掌门人”的“顶层换防”。
月18日，据知情人士透露，日本汽车制造商本田将任命其研发部门负责人、执行董事三部敏宏（TOSHIHIRO MIBE）为公司新CEO。
年已然翻篇，但在刚刚过去的12月里，人事换防依旧是主旋律，据汽车产经网的不完全统计，当月汽车圈共发生了12人次的高层变动。12月1日，李东辉正式担任浙江吉利控股集团CEO，安聪慧任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁。
被传裁员!长城汽车来到了十字路口
1、长城汽车面临裁员传闻与销量下滑，站在十字路口寻求破局 据21财经报道，有长城汽车前员工爆料称，长城汽车正通过调岗、降薪等方式变相裁员，涉及人数达上百人。若此传言为真，长城汽车此举或许与其当前面临的销量下滑、业绩压力以及市场竞争态势紧密相关。
2、月22日，据多家媒体报道，长城汽车旗下公司毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，其将按照“N+1”的标准对被裁员工进行补偿。 当天，毫末智行方面对此回应称：“毫末正在依据业务发展进行正常组织调整，聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率，激活组织活力。
3、在今年2月27日哈弗第二代大狗上市会前一天，长城汽车特意安排了一场媒体沟通会，长城汽车首席增长官李瑞峰像是自我反省般的承认着长城汽车新能源转型过慢，也承认“放眼整个新能源市场，不跟肯定死，跟还有一线生机和希望。
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