2024全年MPV销量排名!赛那夺亚军,别克GL8仅第五
1、曾经的MPV销量之王别克GL8销量跌幅也超过四成，2024年销量64688辆，排名第五位。6月份开始交付的新能源版别克GL8 PHEV累计销量23056辆，排名第11位。在新能源MPV中，岚图梦想家PHEV的销量仅次于腾势D9 DM-i，2024年以51648辆的销量排名第六位。
2、别克GL8：全年销量3万辆，稳居榜首。有宽敞空间、稳定动力和成熟售后体系，是企业采购首选，但新能源转型成效待察。赛那：销量8万辆，居第二。同比增长17%，搭载丰田THS混动系统，油耗低，兼顾家庭与商务需求。腾势D9：销量7万辆，为新能源MPV标杆。
3、一种说法是腾势D9以半年卖出超过2万辆的成绩夺冠，别克GL8则以1万多辆的成绩排在第五名。另一种说法是别克GL8以销量54254辆夺冠，腾势D9排在第二位，销量为51571辆。这两份榜单存在差异，可能与统计的具体时间段或数据来源不同有关。2025年7月情况：冠军：丰田赛那，月销7341辆。
4、格瑞维亚（丰田姊妹车型）以49766辆位列第三，与赛那形成双车战略，共同覆盖中高端MPV市场。传祺M8累计销量47964辆，排名第四。作为自主品牌高端MPV代表，其设计、配置和性价比受到消费者认可。别克GL8销量46121辆，排名第五。尽管面临新能源车型冲击，但GL8在商务MPV领域的传统优势仍显著。
5、合资品牌表现分化，别克GL8燃油版与新能源版合计销量下滑，单周分别为1021辆和1203辆，排名跌出前五，存在性价比与新能源转型滞后短板；丰田格瑞维亚单周销量1420辆排第三，与赛那双车占头部市场三分之一，巩固丰田合资地位。
9月第三周mpv销量榜出炉
年9月第三周（9月8日 - 14日）MPV销量排行榜前五名依次是魏牌高山（0.19万辆）、丰田赛那（0.18万辆）、腾势D9（0.17万辆）、别克GL8插混版（0.15万辆）、岚图梦想家（0.14万辆）。在这一周的MPV市场中，新能源车型表现强势，头部车型竞争激烈。
年9月第三周（9月15日-21日）MPV销量数据中，丰田赛那以0.21万辆重回销量冠军，别克GL8 PHEV与岚图梦想家以0.17万辆并列第二，腾势D魏牌高山进入前五，共有6款车型销量突破千辆，市场竞争格局显著变化。头部车型销量表现丰田赛那凭借0.21万辆的销量重回榜首，展现出较强的市场竞争力。
年9月第三周（9月15日 - 21日）比亚迪总销量为92330辆。各品牌具体销量情况如下：比亚迪主品牌：单周销量达48万辆，在市场中排名第一。核心车型方面，秦PLUS销量为7863辆，海狮06新能源、海豹06新能源、元UP等车型销量均超过5000辆。
品牌销量总榜（头部阵营）第一名是比亚迪，9月第三周数据显示销量达9万辆，头部效应显著，新能源车型占主导。第二名是大众，销量7万辆，传统燃油车基本盘稳固，但与比亚迪差距较大。第三名是丰田，销量2万辆，燃油车与新能源双线发力。第四名是吉利银河，销量8万辆，新能源转型成效显著。
年9月第三周（9月15日 - 21日）中国新能源乘用车各梯队销量呈现不同情况。第一梯队中，比亚迪以70750辆的周销量断层领先，较第二名吉利银河多出42080辆，其凭借“全价位覆盖”策略，如第二代秦PLUS起售价98万，巩固了自身优势。
年9月乘用车终端销量预计220万辆。从品牌销量排行（9月第三周）来看，比亚迪以9万辆断层领先，超第6 - 10名销量总和，热销车型有秦PLUS、海狮06等。大众以7万辆、丰田以2万辆分列三位，传统燃油车基本盘稳固但与比亚迪差距明显。
七座车mpv排行榜前十名
七座mpv排行榜前十名以下是我个人整理的七座mpv排行榜前十名：奔驰V级：奔驰V级的整体外观看起来就是年轻化跟商务化的结合。有着0T的发动机，完全是可以满足商务需求的。
年七座车口碑前十名（涵盖MPV与SUV车型）及核心优势如下：MPV车型别克GL8商务市场标杆车型，以大气外观、宽敞空间和舒适座椅著称，搭载0T+9AT动力组合，兼顾动力与燃油经济性，长期占据销量与口碑榜首。
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