新款2020宝骏530,谈谈自己的用车感受和心得体会
我来简单分享一下自己的感受吧。 新款宝骏530的整体外观和老款车型没有太大的差别，只是在一些小地方做了一些改动，前进气格栅的曲线变成了直线设计，再加上贯穿式的LED未来眼日间行车灯设计，让新款530的前脸宽度看上去很宽，设计风格偏向年轻化。
多功能方向盘中间的“骏马”标志尤为耀眼，马头标已经成为一代人心中深刻的记忆，哈哈！自带互联网功能的超大中控显示屏，视觉效果非常棒，操作起来非常方便灵活。
我感觉新款530外观更大气，中网变宽了。灯的设计也很富有科技感。中网设计变宽了，整个车看起来就宽阔了很多，更高大上了，虽然标志是被大多数人吐槽的，但是我觉得海星吧，一个品牌能做起来，也是有原因的，每个人喜欢的不一样，有人吐槽就有人喜欢。侧面看起来也很协调，腰身线条流畅。
20款宝骏530,性价比高,家用车之王,你的不二选择!
也就有了接下来和大家分享的这台20款宝骏530 6座自动低配车型了。外观时尚很漂亮的，前脸日行灯链接镀铬条的贯穿式设计。在老款的基础上略微改动，感觉更精致了。侧面基本没什么变化 最满意的也就是整体的外观，比老款更加时尚，我第一眼看有种“飞船”的感觉。
【太平洋汽车网】宝骏530前悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
空间对于我来说是非常大的，5t CVT豪华版7座，当时看车的时候感觉价格差距不大，就毅然选择了7座版的，总共有三排座位，2+3+2的布局，后面两排都是可以收起来放平的，空间比较灵活，可应用于家用载人和运输两种场景中，总体来说利用率颇高，非常实用。
宝骏530的轴距比H2s足足多了20公分。大部分人买车买SUV就是为了追求空间大，H2S在空间方面没有任何竞争力，直接被秒杀。轴距超过20公分，使得宝骏530的后排空间要比哈弗H2S大了不少。宝骏530第二排座椅放倒后，铺上充气床垫直接可以当床车用。宝骏530在动力配置和机械素养上也要力压哈弗H2S一头。
名爵ZS、宝骏530和哈弗H2S都是性价比超高的SUV车型，10万块钱基本上能买到他们的中配自动挡车型。我认为颜值最高、油耗最低的是名爵ZS，这款车更能吸引年轻消费者的目光，其最低配车型只卖7万块钱，只要不是最低配，17寸铝合金轮毂、倒车影像、倒车雷达、胎压监测全部配全。
2020款宝骏530和老款比较,颜值空间配置绝对的升级
第三：座椅升级[强]，有五座、6座、7座可选，满足多种需求客户的需要。超越同级驾乘空间，VIP级独立座椅，5座/7座能实现灵活变换。整体来说，2020款宝骏530在外观，内饰，以及座位方面都进行了很大的改变，完全体现了他性价比的优势。
动力方面，2020款宝骏530搭载了5t涡轮增压发动机，属于目前上汽通用五菱的主力产品，技术相对较为成熟，满足国六b排放标准，发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭距250Nm，匹配模拟8档的CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂。
新款宝骏530继之前车型上的指针式仪表，再次改进为纯数字液晶仪表，并在UI风格上采用了新的布局和风格。从实际体验上来看，新样式的液晶仪表表现很好，无论是显示逻辑还是显示效果都不错，最重要的是，科技感比之前指针式仪表要好很多。
深度试驾宝骏530,1.5T发动机配CVT变速箱,宝骏530性价比如何?
1、抛开设计，新款宝骏530的屏幕UI设计以及使用体验还是挺不错的。在仪表盘的设计上，新款宝骏530继之前车型上的指针式仪表，再次改进为纯数字液晶仪表，并在UI风格上采用了新的布局和风格。
2、再来说一说动力方面，2020款宝骏530配备的海慧寺5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。庞大的车身让我再试驾的时候觉得动力略有不足，不过就家用方面来说已经足够了。
3、也就有了接下来和大家分享的这台20款宝骏530 6座自动低配车型了。外观时尚很漂亮的，前脸日行灯链接镀铬条的贯穿式设计。在老款的基础上略微改动，感觉更精致了。侧面基本没什么变化 最满意的也就是整体的外观，比老款更加时尚，我第一眼看有种“飞船”的感觉。
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