自由客这车怎么样
吉普自由客4动力强劲，搭载4L自然吸气发动机，最大功率129kW，最大扭矩229N·m，能满足日常行驶需求。车内空间宽敞舒适，座椅支撑性和包裹性好，驾驶起来有安全感。同时，该车型还具备较好的通过性和越野性能，能够适应不同的路况和驾驶需求。总的来说，吉普自由客4是一款不错的车型，适合追求动力和操控体验的消费者。
开着Jeep自由客的感觉相当不错，虽然坐姿比轿车高一些，但驾驶体验基本与轿车无异。方向盘轻重适中，不会觉得过于轻飘或沉重。一些人提到的方向盘下方鼓包问题，我认为主要是因为调整不当，只要调整得当，180cm以上的驾驶者就不会受到影响。
吉普车自由客是一款值得信赖的车型，其保养维护相对便捷。首先，自由客的动力系统采用了与指南者相同的4L自然吸气发动机，输出功率达到125千瓦（170马力），搭配CVT无级变速器，使得动力输出十分平稳。
自由客的外观设计十分硬朗，但实质上它更贴近城市化使用的“Crossover”车型，即纯正的城市SUV。车身尺寸为4424mm×1808mm×1667mm，轴距为2635mm，在紧凑级SUV车型中体型相对“娇小”。前脸设计保持了Jeep品牌的鲜明风格，具有很高的辨识度，能够吸引不少回头率。
14年的四驱自由客缺点
齿轮磨损问题：自由客在某些情况下可能会出现齿轮磨损的情况，这可能导致动力无法有效传输到后驱，进而影响四驱功能，使得车辆在爬坡或脱困时表现不佳。这可能与车辆的设计缺陷、使用不当或长期缺乏润滑油保护有关。
手刹提示灯不太灵敏。这款车的刹车偏软，适应了也没问题，手刹提示灯也不是太灵敏。动力一般，轮间电子限滑不够干脆，多片离合器式中央差速器容易过热保护，挑战三个开放式滑轮组时并不轻松。自由客坐进去感觉很敞亮，车很厚实的感觉但驾驶感觉很轻，起步稍肉，通过性也还不错。
款与2014款Jeep自由客在配置和性能上存在显著差异。2012款仅配备4L发动机，而2014款则新增了0L发动机选项。变速箱方面，2012款采用CVT无级变速箱，而2014款则升级为6AT手自一体变速箱。值得注意的是，0L发动机并不支持四驱系统，因此，如果您对四驱功能有需求，应优先选择2014款。
年的四驱自由客和14年逍客龙四驱相比逍客车型性能更好。尼桑逍客车型和自由客车型在市场上属于同一个级别的产品，都是针对家庭用户推出的城市SUV车型。
缺点方面：- 油耗较高：相比同级别一些车型，它的油耗表现不太理想，这可能会让一些注重经济性的消费者有所顾虑。- 内饰质感：内饰在做工和用料上可能不是特别精细，质感一般，缺乏一些豪华感和科技感。
JEEP自由客-动力表现
此外自由客采用的Freedom Drive主动式全时四驱系统与指南者相同，拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能。一旦遭遇郊外严苛路况，Jeep自由客能通过启动该模式，锁定中央耦合器，从而以50：50的最佳配比恒定分配驱动力给前后轮。这样，即使在低摩擦力的雪地、沙地中行驶，车辆也表现出卓越的操控性能。
动力表现：自由客搭载4L直列四缸发动机和CVT变速器，提供强劲动力和经济性。其4L DVVT发动机在恶劣条件下也能保持出色性能，采用双连续可变气门正时技术和节气门电子控制，确保车辆在起步和加速时平顺迅猛。
实际表现在实际驾驶中，Jeep自由客在轻度到中度越野场景下表现十分优异。像非铺装路面、泥地或者碎石路等，它都能轻松应对。
动力表现一般，但考虑到排量，这个表现还算对得起。起步时想超过手动出租车是不可能的，但如果是同样配置的自动档车，还是可以轻松超越的。前提是你需要熟练掌握无级变速器的使用。在高速行驶时，Jeep自由客的速度极限大约在140km/h左右，整体质量令人满意。
空间表现 在空间方面，身高176cm的体验者进入前排后，头部有1拳的空间；后排头部空间和腿部空间分别为1拳和1拳+3指，整体空间表现还算宽裕。自由客后备厢最小容积为536升，满足日常使用没有问题。同时，后排座椅还可按照4/6的比例放倒，从而获得更大的储物空间。
自由客通病
自由客的通病主要包括以下几个方面：齿轮磨损问题：自由客在某些情况下可能会出现齿轮磨损的情况，这可能导致动力无法有效传输到后驱，进而影响四驱功能，使得车辆在爬坡或脱困时表现不佳。这可能与车辆的设计缺陷、使用不当或长期缺乏润滑油保护有关。
节气门问题也是车主们常常提及的痛点。事实上，许多情况下，问题并非源于车辆本身，而是维修过程中的操作不当。有一位车主在行驶七万公里时自行清理节气门，随后车辆性能保持稳定，证明了合理维护的重要性。底盘异响问题可以通过更换前平衡杆胶套和后稳定杆来解决。
轮胎磨损不均、发动机启动困难、油耗高、刹车异响。根据懂车帝论坛查询显示：自由客是一款SUV车型，13款自由客的通病有：轮胎磨损不均、发动机启动困难、油耗高、刹车异响。
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