半固态当固态宣传,标错小米汽车参数,智己汽车在玩火自焚?
业内人士普遍认为，智己汽车所宣传的固态电池实际上为半固态电池。清陶能源联合创始人、总经理李峥确认了这一点，指出半固态和准固态是行业内对电池含液态电解质比重的约定俗成的分类，而含有液态电解质的电池并不能称为严格意义上的固态电池。
虽然智己此次遭遇网络霸凌有其外部因素，但也要从自身找找原因。在与小米对标的过程中，智己显然低估了舆论的力量。如果想要借助小米的流量来提升自身知名度，那么就要做好应对舆论压力的准备。因此，智己在未来的营销策略中，应更加注重与消费者的沟通和互动，以更加真诚和负责任的态度来面对公众。
再者，小编还想对智己L6发布会上文字游戏吐槽。暂且不论固态电池与半固态电池之争，智己汽车又创造了一个新词“准900V”。
一般来说，其入门款车型价格可能在30万左右。智己汽车在电池技术上有一定优势，半固态电池能提供更好的续航表现和性能。比如智己L7部分版本配备半固态电池后，续航里程得到显著提升。不同配置的智己半固态电池车型价格会有波动。一些高配版本可能会接近40万甚至更高。
智己L6搭载清陶半固态电池:固态/半固态电池产业链梳理
1、智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出搭载清陶能源100kWh半固态电池的超快充固态电池版本，该电池拥有1000公里CLTC续航能力。以下是对固态/半固态电池产业链的详细梳理：智己L6与清陶半固态电池 超高能量密度：清陶能源的半固态电池实现了超1000公里续航，解决了纯电车的里程焦虑。
2、搭载清陶固态电池的智己L6宣称可达到1000km续航。这主要得益于电池在正负极、电解质材料上的优化。正极采用超高镍材料，将正极材料克容量提到230mAh/g左右的水平，相较于目前主流的铁锂和N5材料，更容易实现1000公里CLTC续航。负极采用高比能复合硅碳负极，也是直接将克容量往新的层级上提升。
3、清陶能源成立于2016年，已在多地建立研发生产基地，获得上汽、北汽等企业战略投资。其研发的第一代半固态电池已搭载于智己L6实现量产。 卫蓝新能源 卫蓝新能源成立于2016年，专注氧化物路线固态电池研发。其产品覆盖新能源汽车、储能和低空动力等领域，已向蔚来等车企供货。
4、智己汽车：智己汽车是上汽集团旗下的高端电动汽车品牌，其宣布成功获得超80亿元的B轮股权融资，清陶能源作为产业链公司参与了投资。这进一步巩固了清陶能源在固态电池领域的市场地位，并为其未来的发展提供了资金支持。
四大优势和四大劣势,智己L6比小米SU7好在哪、差在哪
同样的入门版，智己L6续航里程是650公里，而小米SU7则有700公里。个人感觉车重是主要因素，智己L6是2130公斤，小米SU7是1980公斤，前者重了150公斤，相当于多了两个成年人的重量，再加上后轮胎宽更宽，所以对续航的影响还是挺大的。
第三个劣势是后备厢容积较小。智己L6的后备厢宽度较短，几乎只有车体宽度的一半，导致容积仅有457升，甚至小于桑塔纳，而小米SU7则有517升。最后，智己L6的车机生态和周边相对不够丰富。小米在手机领域起家，因此在车机生态方面具有优势。智己L6在这方面追赶起来较为困难。
价格优势 智己L6的低配标准版起售价为199万，相比小米SU7的低配标准版便宜了15800元。这一价格差异使得智己L6在性价比上更具吸引力。尽管两车在功率、扭矩以及零百加速等性能数据上各有长处，但差别并不显著。
揭开清陶能源固态电池第一层面纱:何时落地上汽智己L6?
1、清陶能源固态电池预计将在2024年落地上汽智己L6。以下是关于清陶能源固态电池及其在上汽智己L6上应用的详细解析：清陶能源固态电池技术特点 清陶能源的一代固态电池采用了氧化物+聚合物+5%-10%电解液的技术路线。这种电池通过热聚合形成凝胶网络，在正负极材料、隔膜两侧涂覆固态电解质。
2、其中，上汽集团已成为清陶能源的第一大投资人，双方合作开发的智己L6车型已搭载清陶能源的第一代半固态电池上市。战略规划：清陶能源制定了清晰的三步走战略规划。
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希望本篇文章《智己l6半固态电池／智己l6半固态电池使用情况如何》能对你有所帮助！
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