卡宴s音响有功放吗
1、标配音响无独立功放，仅通过主机集成放大功能； 选装BOSE音响时，配备BOSE专用功放（通常为12声道、81扬声器，功率约60W）； 新款车型（如9YA系列）： 2018款及以后卡宴S，部分版本标配带功放的基础音响（如保时捷 Sound Package）； 选装Burmester 3D音响时，配备Burmester 16声道功放（功率超1000W，支持4D音频处理）。
2、三台功放（KS300.XDi80ES500.1D）采用并联式布局，安装于后备箱侧壁，通过镀金端子连接喇叭与电源。喇叭单元替换 前声场：德国曼斯特CS654010三分频采用独立分频器，高音单元倒模安装于A柱，中音与中低音单元原位替换BOSE喇叭。后声场：霸克DX650中低音单元安装于后门板，高音单元嵌入原车高音位。
3、使用二套欧迪臣功放，为喇叭提供充足且稳定的功率支持，确保喇叭能够发挥出最佳性能。采用军工STP隔音材料，抑制车辆行驶过程中的噪音干扰，提升音响系统的信噪比。施工前保护由于施工时间可能长达一个星期，施工前要对车身外观进行保护，避免在施工过程中受到刮擦等损伤。
4、选购建议与注意事项若追求极致音响体验且预算充足，柏林之声是卡宴车型中的优选，其品牌溢价与技术实力能提供长期稳定的音质保障。但建议试听对比不同曲目类型（如流行乐、古典乐、电子乐），并结合个人听觉偏好决策。
5、这位卡宴车主驱车找到我们武汉歌德，来为爱车升级一套专业的汽车音响系统。
卡宴柏林之声评测
卡宴柏林之声音响系统表现出色 音质方面：它能呈现出极为丰富和细腻的声音。高音清脆明亮，比如播放弦乐高音部分时，能清晰还原出每根琴弦的颤动，细节丰富。中音饱满醇厚，人声表现非常出色，歌手的嗓音特质能被精准展现。低音强劲有力且富有弹性，在播放重低音较多的电子音乐时，能带来震撼的听觉体验，下潜深度足够，不会有轰头感。
保时捷卡宴搭载的柏林之声音响系统，凭借其顶级品牌定位、精湛工艺和用户认可的音质表现，被视为高端汽车音响中的标杆选择，但实际听感存在主观差异。
配置方面，标配碳纤维内饰提升运动质感，柏林之声音响提供顶级听觉体验，L3级自动驾驶（需符合法规条件）则显著提升驾驶便利性与安全性。不过，其售价高达180万元起，适合预算充足且追求极致性能的用户。性价比之选：逐梦版逐梦版以88万元起售的价格，提供了保时捷核心体验与实用配置的平衡。
卡宴柏林之声是高档次的音响。柏林之声这种完全是给金耳朵的人听的。不听古典乐完全没必要选配。一般的BOSE印象就能应付了！柏林之声， 音响中的劳斯莱斯，创立于1978年，崛起于德国属于High-End音响工业的佼佼者（端HIFI统称）。现已成为世界最受推崇品质立体音响系统制造厂家之一。
卡宴选装的柏林之声是大柏林柏林之声音响15360666124-Burmester高端3D环绕声音响系统，总输出功率高达1，455W，配备21个单独控制的音箱包括一个直径为25cm的400W有源副低音音箱，具备D级数字放大器、双路中央系统和高档3D环绕声技术，可带来迷人而和谐的立体音响效果。
保时捷卡宴自带的音响怎么样
保时捷卡宴无疑是目前为数不多的市场占有率较高的豪华汽车品牌之一。卡宴原车音响搭载BOSE音响，对于普通消费者来说可能是不错的选择，但当物质不再能满足自己时，人们的欲望就会升级为对精神满足的追求。就像卡宴的车主，在来银炫车汇被北欧之声三频响配置全面改装，整天走在钢筋水泥的大楼里，心情会不自觉的压抑。
保时捷卡宴搭载的柏林之声音响系统，凭借其顶级品牌定位、精湛工艺和用户认可的音质表现，被视为高端汽车音响中的标杆选择，但实际听感存在主观差异。
像保时捷的卡宴、91Boxster等车型都配备了Bose音响。不过，保时捷卡宴原车虽使用Bose音响，但使用不到5年，门板中低音可能出现杂音。此时，部分车主会将前声场改装为诗芬尼S63三分频套装喇叭，并配上美音圈，以延长喇叭寿命，避免出现杂音。
中置1喇叭：2，5寸喇叭。③、后声场4喇叭：两分频系统（1寸高音和6，5寸中低音都在后门板上）。④、后环绕2喇叭：2，5寸在C柱上。⑤、低音炮1喇叭：5，25寸低音炮，在备胎里面原车音响环绕效果不错，但是音质较差，只能听那些粗的音乐，但是听细腻的高品质发烧音乐就不足以满足车主的要求了。
而且保时捷卡宴的柏林之声音响效果也很不错，但是高达七八万的选装费用性价比非常低。想要好的音响，其实并不需要高昂的价格也能实现。尤其是超豪华车型，原车就预留了足够多的喇叭位置。这位卡宴车主驱车找到我们武汉歌德，来为爱车升级一套专业的汽车音响系统。
保时捷卡宴音响升级改装ARC和霸克汽车音响
1、前声场系统：改装德国曼斯特CS654010三分频喇叭，替代原车BOSE三分频，提升中高频细节表现。后声场系统：采用美国霸克DX650套装喇叭，辅助前声场形成环绕声场。超低音单元：增加来福P1S410 10寸低音，强化低频下潜与动态响应。
2、超低音：美国Hybrid Audio克拉诺斯C10SW，提供强劲低频下潜，增强音乐感染力。功放：美国ARC KS300.4四路功放驱动前/后声场，霸克ES500.1D单路功放专推超低音，确保功率充足且稳定。安装步骤 前声场安装 高音单元：复位安装于原车高音位，确保声场定位精准。
3、通常情况下，博州美国霸克音响升级，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉，博州美国霸克音响升级。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，比较好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
4、隔音处理原车门板无任何隔音措施，直接暴露于外界噪音中。改装时使用STP隔音材料对门板进行双层处理：内层贴覆减震板抑制钣金共振，外层密封空腔阻断风噪与路噪传入。此步骤为提升音质奠定基础，减少噪音干扰后，音响系统的细节表现力显著增强。
5、汽车音响改装是并不是一件很容易的事，比如每一个喇叭接线头必须用焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良等等细节。
6、第二名：Burmester 使用车企：奔驰、保时捷 Burmester是德国最著名的音响品牌，成立于1977年，是世界首创的皮带驱动式CD唱盘，Burmester最著名的地方就是它对轴心的精准度，达到了三千分之一，价格也是无比昂贵，只在奔驰迈巴赫（参数|图片）跟保时捷卡宴（参数|图片）上面出现过。
保时捷911音响是什么牌子
1、【太平洋汽车网】保时捷使用的是Bose音响，Bose是美国最大的扬声器厂商之一，这个著名的音响品牌被广泛应用在高端家庭音响、专业场馆音响、航天器以及高档汽车音响等领域。保时捷使用的是Bose音响，Bose是美国最大的扬声器厂家之一，这个著名的音响品牌被广泛的应用在高端家庭音响、专业场馆音响、航天以及高档汽车音响等领域。
2、从诞生以来，保时捷911坚持不变的传统就是搭载水平对置发动机，而这种机器会发出一种独特的“咕噜、咕噜……”排气声，有人俗称它：煮开水声。这基本已经等于是911的特征之一了！但最新一代的911（992）Carrera S还有另一独特的声音，那就是18000元选配的BOSE环绕声音响系统。
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希望本篇文章《保时捷卡宴音响是什么品牌,保时捷卡宴音响的主机型号》能对你有所帮助！
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