滤振和静音做的最好的车
1、滤振和静音做得最好的车可能包括以下几款：别克君越、日产天籁、雪铁龙C大众探岳L、福特金牛座以及丰田亚洲龙。别克君越：作为美系隔音天花板，别克君越在滤振和静音方面表现出色。其前挡和前排全系标配双层夹胶玻璃，车门、底盘堆满隔音棉和吸音材料，还搭载了ANC主动降噪技术，能够反向声波抵消发动机噪音。
2、其次，一些主打舒适的中大型SUV也在滤振和静音上有不错造诣。它们的悬挂调校注重舒适性，能很好地化解震动。同时，在隔音工程上也下足功夫，从密封胶条到吸音棉的使用，都致力于打造安静的驾乘环境。
3、使得驾乘者在车内能够享受安静舒适的环境。另一款高端品牌的SUV在滤振和静音上也有可圈可点之处。它的滤振得益于其高性能的减震器以及扎实的底盘调校。在过弯或者通过坑洼路面时，能保持车身的稳定，减少震动传递到车内。静音方面，全车采用了多层隔音玻璃，有效阻挡外界噪音。
B级车对比谁的变速箱更好?
1、在B级车市场中，各品牌车型的变速箱各有优势。如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。
2、从性能对比来看，索纳塔和凯美瑞在动力配置上各有千秋。索纳塔的高配版本搭载了0T发动机+8AT变速箱，可爆发出240匹最大马力和353N？m的扭矩峰值，相比之下，凯美瑞的5L自然吸气发动机虽然也表现不俗，但在性能上稍逊一筹。
3、抚顺B级车对比测评：帕萨特Pro与君越各有千秋，选择需看个人需求。动力与操控 帕萨特Pro：搭载0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，动力响应快，适合喜欢驾驶乐趣的用户。 君越：提供5T和0T两种选择，9AT变速箱平顺性更优，舒适调校更适合家用。
4、动力输出对比，蒙迪欧更胜一筹我们都知道，买车要看三大件，这其中最重要的就是发动机和变速箱。大众迈腾搭载了4T发动机和0T发动机两个不同的排量，除了入门的4T版本之外，0T分为高低功率两个版本，其中高功率版本最大马力达到了220匹，峰值扭矩为350N·m。
5、众所周知，AT变速箱基于更成熟、更稳定的技术优势，多年来深受汽车消费者的欢心。奈何近些年基于排放的压力和汽车价位的不断下探，各车企出于成本把控等原因的考虑，慢慢的开始放弃AT变速箱，转而发力CVT和双离合的技术开发。
6、迈腾和雅阁都属于比较热门的合资B级车，它们在我国市场的热度也一直都比较高，尤其受到了年轻人的追捧。迈腾和雅阁哪个比较值得购买呢？谁的变速箱更好？看完就知道。迈腾和雅阁哪个比较值得购买？如果喜欢商务范儿的车型，那么迈腾就是很值得购买的，如果追求运动感与酷炫的造型，迈腾就会更值得购买。
云车展看高性价比合资中型车,用高配A级车的预算买大车
在此基础上雪铁龙C6有着比普通中型车更高的定位，它的用料、配置、以及空间舒适性这些参数也符合它自身的定位，如果想用高配紧凑级轿车的预算买一台B+级定位轿车，那C6是为数不多的选择之一。
比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。
三厢很实用，国人喜欢的多：1空间大：（620升，按照一般算法是506升，非常大了，可以放入29寸电视和自行车），屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，但仍然高速、过弯稳定性好。安全：即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。
亚洲龙底滤震与雪铁龙c6哪个舒服
1、都舒服。雪铁龙c6舒适度挺好的，反正空间还行，坐着不难受，舒适性很好，底盘好，整个行驶很平稳，开个两三个小时也没有背部腰部的强烈不适。舒适性也挺不错的，冷却，制热速度快，双区控制，主驾和副驾都能调节到合适的温度，对B级车而言降震总体不错，能压住颠簸，后排独立空调，享受和前面一样的温度，而且也可以独立控制。
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