有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
1、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
2、而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
3、不过标致508L的配置并不高，最低配车型采用的只是织物座椅，顶配车型则是真皮座椅，至于其他两款中配车型采用的是仿皮座椅，而电动调节也只有在除最低配车型才有所配备。不过标致508L后排的腿部空间较为宽敞，并且中间地板凸起不高，对于乘坐体验没有太大的影响。
4、不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。
5、标致508L 若想要一台有个性点的B级车，也许很多人会推荐标致的508L，全新改款的标致508L颜值高、配置高但价格不高，不过考虑到保值率的问题，很可能就不会买了，要知道除了国产之外，最不保值的车型就是法系车。
法国浪漫主义PK日本实用主义,东风标致508L对比丰田凯美瑞
视频：法国浪漫主义PK日本实用主义， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠，但我觉得更是文化的结晶，美国车粗犷、德国车严谨、意大利车狂野。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞，来聊聊文化，聊聊车。
在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显。此外，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
丰田凯美瑞可以说是这个领域比较有代表性的一款车了，但是影响销量热度的因素包含很多市场、营销以及消费者等其他复杂关系，因此其他品牌当中也有不少完全不输凯美瑞的优秀车型，比如东风标致508L就同样是一款不错的中型车。
L保养期是7500公里/6个月进行保养。它的综合性价比并不低。标致508的指导价更低一些我觉得肯定是高的；不管是用车还是到后面的养车来说标致508的成本都会比凯美高，对于508来说，5000公里就要进行保养一次，一次价格是在500~800之间，而且对于508维修费用也会很高，所以不管怎么说，标志508成本特别高。
标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求。
总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。
起亚k5和标致508谁更值得买
1、起亚K5和标致508哪款更值得买，取决于个人的需求和偏好。以下是两款车的详细对比：价格：起亚K5凯酷2025款 5T 豪华版的官方指导价为198万元。标致508 2025款 508L 400THP 驭控旗舰版的官方指导价为137万元。两款车型价格相近，但具体价格可能因地区和经销商而有所差异。
2、起亚K5和标致508各有特点，很难简单说谁更值得买，得看个人需求和偏好。起亚K5外观时尚动感，线条流畅，有较强的视觉冲击力。内饰设计较为舒适，空间表现也不错，能满足日常家用。其动力系统提供多种选择，驾驶起来比较轻松。而且在配置方面，通常能给到一些实用的功能。
3、起亚K5和标致508各有特点，很难简单说谁更值得买。起亚K5外观时尚动感，线条流畅，能吸引不少追求颜值的消费者。它的内饰注重舒适性和科技配置，空间表现也较为不错，能满足家庭日常使用。动力方面有多种选择，驾驶起来比较轻松。标致508则有着独特的法式浪漫设计风格，外观辨识度高。
“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。
第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。
标致508L 在“叫好不叫座”系列里，一定有法系车的一席之地。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。
同样值得一提的是，尽管两款车高速静谧性不错，但是销量却都不怎么理想，亚洲龙其实还好一点，一个月大几千台的销量算得上正常操作，虽然和凯美瑞没法比，但是也算是正常的成绩。但是标致508L就有点惨了，一个月只有三位数，甚至有些月份还是两位数的销量，算是典型的叫好不叫座了。
至于动力方面呢，新车将会和标致508L一样，搭载一台6T或8T的汽油发动机，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。
到店实拍2021款东风标致508L!白色车身很大方,配并线辅助
今天给大家介绍这款车型是2021款 东风标致508L，该车已正式上市，一共推出五款新车型。根据配置的不同，售价区间在197到247万元。新车在外观和动力方面，与原款相差不多，最大的变化是增加了一款驭动型车型。新车提升了配置，同时丰富了消费者的选择，接下来让我们看一下它的详细内容。
另一方面，法系在营销上做得实在是很不给力，508L也算是一款实打实不计成本投入的良心车，却没有将其有效落地到营销上面，只知道闷头卖车。最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。
车身尾部，造型别致的尾灯组搭配下方双边单出的排气格局，看起来时尚运动。2021款东风标致508L车内采用红黑搭配的配色风格，平底的多功能方向盘，提升了内饰的运动氛围，此外新车还配有13英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，增添了一丝科技气息。
本次改款的重点是，为了解决顶配之下皆丐版这个槽点，标致特意增加了一款2021款508L驭动版，售价57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外，它还在8T入门版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8寸升级到了10寸。
中低配车型采用215/55 R17轮毂，两款高配车型采用235/45 R18轮毂，高配轮圈造型更加典雅别致，质感出众。采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度很高，采用了后铝制车轮架。508L底盘质感不错，操控性能一流，在这个价位中级轿车中属于第一梯队水平。
近期标致似乎也感受到了财报的压力，根据市场的需求，推出了2021款的标致508L。车型在外观和动力层面变动不大，倒是新增了一款57万的驭动版，将一些选装配置下放，增加了性价比，目的就是为了提振销量。
雪铁龙c5和标致508哪个跑高速更稳定
结论追求操控精准性：选508，其悬挂响应速度比C5快20ms，更适合激进驾驶。侧重长途舒适性：C5的PHC悬挂能更好化解路面接缝冲击，连续驾驶3小时疲劳度比508低22%（基于标致人体工程学实验室数据）。两者在欧盟NCAP高速稳定性测试中均获得92%以上评分，差异主要体现在调校风格而非绝对性能。建议实际试驾时重点体验80-140km/h区间的底盘反馈差异。
标致508和雪铁龙C5在跑高速的稳定性方面各有千秋，但标致508通常被认为在高速上表现更稳定一些。标致508的高速稳定性 标致508以其优秀的行驶品质和动态性能在高速上表现出色。该车型被不少车主和评测人员提及为B级车中跑高速最稳的车之一。
如果注重性价比和舒适性，雪铁龙C5更好；若看重外观和操控体验，标致508更合适。雪铁龙C5的优势在于性价比高，驾驶体验舒适。它底盘设计扎实，通过性和稳定性出色，配备先进的第三代主动液压悬挂系统，四个轮胎为固特异F1极品飞靴轮胎，抓地力和操控性卓越。安全性能方面有8个气囊，全方位保护驾乘人员。
其实标致508和雪铁龙C5是同底盘，同发动机的。而且合资公司都是东风，所以差别不会很多！但如果是国外的话，雪铁龙的技术会好于标致的，因为雪铁龙底盘技术非常好，空气和液压悬挂，就连宝马也跟他买过专利。
雪铁龙C5和标致508在质量方面表现相当，并无明显优劣之分。以下是具体分析： 共享相似技术和系统 雪铁龙C5和标致508在底盘和动力系统方面有着很高的相似性。这意味着它们在核心部件的质量和性能上基本一致，因此从技术和系统的角度来看，两者的质量水平相当。
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