凯迪拉克ATSL通病
油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。
凯迪拉克ATSL在使用过程中的一些通病及解决方案如下：压缩机抱死与高温：问题：约1%的车辆会遇到发动机噪音增大和水温升高的问题。解决方案：更换压缩机总成和相关皮带，以避免引擎严重损坏。档位指示错误：问题：P挡开关故障可能导致仪表显示错误。
向生产者或销售者要求赔偿 尽管车辆已经过了质保期，但如果是由于产品设计或制造上的缺陷导致的质量问题，车主仍然有权向生产者或销售者要求赔偿。车主需要提供充分的证据来证明产品的缺陷与损害之间的因果关系，例如维修记录、专家鉴定等。
凯迪拉克停产的三厢车型有哪些
凯迪拉克停产的三厢车型主要包括凯迪拉克ATSL。凯迪拉克ATSL停产详情：凯迪拉克ATSL于2019年6月正式停产，其最后一款车型为2017款。这一决定反映了凯迪拉克汽车在产品策略上的重大调整。市场转型与影响：虽然ATSL的生产线在2018年后停止，但凯迪拉克并未因此放弃紧凑型轿车市场。
凯迪拉克xts是一款停产停售的中大型三厢车型，其车身重量为1840千克。该车型共推出了三款车型，分别为技术型、精英型和豪华型，它们的车辆整备质量完全相同。凯迪拉克xts搭载0T涡轮增压发动机，并匹配6挡手自一体变速箱，只有两驱版本，能源类型为汽油。该车为4门5座车型，具有较高的豪华感。
值得一提的是，凯迪拉克xts已经停售。凯迪拉克xts是一款中大型三厢车型，其车身重量为1840千克。该车型已经停产停售，最后一款车型是2018款，共推出了三款车型，分别是技术型、精英型和豪华型。这些车型的车辆整备质量完全相同。该车使用0T涡轮增压发动机，并配备6挡手自一体变速箱，只有两驱版本。
凯迪拉克SRX，这款豪华中型多功能车，在2003年的北美国际汽车展上首次亮相，凭借其坚韧和棱角分明的外观，以及后轮驱动和四驱两种车型的配置，迅速吸引了众多目光。它几乎可以适应任何路况，牵引能力高达1590kg，驾驶体验如同跑车一般。然而，这款车的辉煌并未持续太久。SRX的停产原因主要在于其难以维护和保养。
精英型，豪华型。上汽通用旗下的凯迪拉克xts车型是一款中大型的三厢车型，机动车辆使用的是0T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，机动车辆目前只有两驱版本，机动车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型，机动车辆目前处于停售的状态。
年可能要停产的车型包括日产Altima、日产Versa、宝马8系、宝马X凯迪拉克XT英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX5雷克萨斯RC、雷克萨斯RC F、雷克萨斯LC、雷克萨斯UX、奔驰GLE Coupe、奔驰GLC Coupe、福特Escape、斯巴鲁Legacy、奥迪A大众途锐以及宝马Z4。
凯迪拉克atsl停产了吗?
凯迪拉克ATS-L停产后仍然可以购买二手车。以下是具体说明：购买二手车可行：虽然ATS-L已经停产，但如果你能找到一辆合适的二手车，并且车辆状况良好且价格合理，那么购买是没有问题的。售后服务依旧：凯迪拉克依然会为已售出的ATS-L提供售后服务，包括保养和维修等。
凯迪拉克ATSL停产详情：凯迪拉克ATSL于2019年6月正式停产，其最后一款车型为2017款。这一决定反映了凯迪拉克汽车在产品策略上的重大调整。市场转型与影响：虽然ATSL的生产线在2018年后停止，但凯迪拉克并未因此放弃紧凑型轿车市场。
凯迪拉克ATS-L停产，CT4-V作为换代车型，确实展现出了王者回归的气势。凯迪拉克ATS-L作为一款曾经售价30多万的豪华性能轿车，在市场上有着不错的表现。尤其在价格下探到17万左右时，其销量直线上升，凭借比雅阁、迈腾等车型更有牌面以及略胜一筹的性能，赢得了不少消费者的青睐。
自从2019年国五排放标准切换国六之后，凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了，目前的CT5就是ATS-L的继任车型。在很多人的印象中，美系车的动力一般都很不错，尤其是凯迪拉克这个品牌，以前都是玩大排量的，加速肯定猛。然而现在装配0T发动机的CT5，实际的加速表现却非常一般，完全对不起这个发动机的参数。
未给出有效的解决方案。此外，凯迪拉克ATSL还存在后桥差速器漏油问题，这也是车主们维权的现实问题。凯迪拉克ATSL现已停产，但仍然在售。这款车搭载了0升涡轮增压发动机，最大马力为279马力，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是通用自产的8AT变速箱，型号为8L45，与凯迪拉克CT6的动力总成相同。
销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。为了更好地给新款车型让座 凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范，一律选用CT数据的形式开展取名。
凯迪拉克atsl为什么停产了(凯迪拉克ats-l哪年的值得买)
1、自从2019年国五排放标准切换国六之后，凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了，目前的CT5就是ATS-L的继任车型。在很多人的印象中，美系车的动力一般都很不错，尤其是凯迪拉克这个品牌，以前都是玩大排量的，加速肯定猛。然而现在装配0T发动机的CT5，实际的加速表现却非常一般，完全对不起这个发动机的参数。
2、凯迪拉克ATS-L是一款极具吸引力的车型，即便它已经进入了停产阶段。它将运动性能提升到了新的高度，配备了新一代的互联体验系统-CUE，以及原装CarPlay车载系统和OnStar 4GLTE服务。在驾驶体验中，车内无线Wi-Fi支持同时连接多达7台设备，确保你能在路上轻松享受高速、便捷的互联体验。
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