性价比突出,外号\小君威GS\,别克威朗GS究竟实力几何?
整体来看，威朗GS是一台披着运动外衣的家用车，运动化的外观还是有点热血，加上配置和用料方面也还不错，最主要的是目前巨大的终端优惠，让威朗GS的性价比大幅提升，喜欢运动化的外形，但是更偏爱日常驾驶的舒适性威朗GS确实算得上一个性价比之选。欢迎留言评论，想看更多车评，欢迎关注私家车酷。
别克君威目前终端实际售价为6139万元，其售价仅相当于一两年前的别克威朗，更早的别克英朗售价都还要高一些。由此可见君威的产品定位已经大幅降低，这对于别克品牌的定位和评价难免产生影响。所以适时推出一款GS或其他定位更高的版本，以提升产品定位，这对于销量和品牌而言都是很有意义的。
说实话我有些不明白别克是有着何等的自信，将威朗GS的售价设到179万元的。要知道在一些城市君威GS的起步售价也在18万左右。直到我看到了各地区的实际售价之后，我明白了。似乎别克早已明白这个价钱是作茧自缚。
新款别克君威GS的内饰没有做过多的调整，布局风格和现款车型相同，不过它换装了按键式的换挡方式，看起来更有科技感一些。在动力方面，新款别克君威搭载的是0T可变缸发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，配备9速自动变速箱。
搭载1.3T三缸发动机,变三厢更动感,别克新威朗GS即将上市
1、近年来通用汽车似乎特别钟情于三缸机，旗下包括别克在内的众多品牌的王牌车型纷纷换装三缸机，即将上市的新威朗GS也不例外。
2、别克新威朗搭载0T/3T三缸涡轮增压发动机，替换2018款的5L和5T发动机，并宣传油耗降至2L，这一举措体现了别克对三缸机的深入布局和转型决心。三缸机趋势：三缸发动机逐渐成为行业趋势，不仅普通品牌如通用在积极布局，豪华品牌如宝马也在采用，自主品牌如吉利同样参与其中。
3、动力方面，全新别克威朗GS搭载一款3T三缸发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，百公里油耗为5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。还是非常适合年轻人的。
4、动力部分，新款别克威朗GS将搭载3T发动机+CVT无级变速箱的动力系统，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500~4000rpm，百公里加速3s，百公里综合油耗5L，并满足国六排放标准。底盘方面搭载前增强型麦弗逊悬挂、后扭力梁带增强型瓦特连杆悬挂系统。
5、运动座椅包裹黑色麂皮绒面材料，提升了内饰质感。动力方面，全新别克威朗GS搭载了一台3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为121千瓦，峰值扭矩为240牛·米。与之匹配一台全新CVT智能无级变速箱。符合国六排放标准。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、尾部，别克为威朗GS搭配了小鸭尾，并在下排气的位置为威朗GS设计了方形排气孔的装饰。两侧尾灯中间用银色装饰条连接，有效地提升了尾部设计的整体性。
新款别克威朗GS正式上市,搭载1.3T引擎
1、现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言，年轻人渐渐成为购车主力军。4月30日晚，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置，官方指导售价179万元。相比老款威朗GS，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。
2、别克新威朗搭载0T/3T三缸涡轮增压发动机，替换2018款的5L和5T发动机，并宣传油耗降至2L，这一举措体现了别克对三缸机的深入布局和转型决心。三缸机趋势：三缸发动机逐渐成为行业趋势，不仅普通品牌如通用在积极布局，豪华品牌如宝马也在采用，自主品牌如吉利同样参与其中。
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