本田crv十大缺点
若注重动力、舒适性、配置丰富度及长期耐久性，需谨慎考虑本田CRV，以下十大缺点需重点评估： 动力表现偏弱5T发动机百公里加速近10秒，起步响应迟缓，红绿灯场景易被其他车辆超越，动力储备与同级别涡轮增压车型存在差距，高速超车时需预留更长时间。
本田CR-V的十大缺点包括：噪音控制不佳：5T涡轮增压发动机在行驶时噪音较明显，风噪和路噪也需改进。悬挂系统偏硬：过不平坦路面时震动吸收能力不足，影响驾驶舒适性。后视镜设计缺陷：视野范围有限，左前方驾驶视线受影响。混动系统响应慢：急加速时电动机与发动机配合稍显迟钝。
内饰质感欠佳：车内塑料材质占比高，设计也比较简单。同时，部分细节的做工粗糙，例如接缝大、胶条偷工减料等问题，使得车辆整体的豪华感不足。配置不均衡：低配车型缺少倒车影像、导航等实用功能，前大灯仍采用手动控制，与同级别竞品相比，智能化配置较为落后。
crv混动爬山动力优缺点
crv混动爬山动力优缺点如下：优点：加速推背感：crv混动版在加速时能享受推背感，这得益于电机和电池的介入，使得车辆在起步和加速阶段能够迅速响应，提供较为充沛的动力输出。虽然这一点并未直接提及爬山时的具体表现，但加速性能的提升对于爬山过程中的动力需求也是有一定帮助的。
crv混动版的缺点：隔音效果差，有时发动机声音嘈杂，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢。急加速，脚底轻微漏气。爬坡动力小，爆发力几乎比汽油车差。混动版的后期维修保养比较复杂。高速行驶时，轮胎噪音大。
对于0L混动版的CR-V，在川藏线的动力表现会相对好一些。电机的助力在起步和低速行驶时能提供较好的响应，在爬坡等工况下，发动机与电机协同工作，相比纯燃油的5T车型，动力会更充沛一些，能在一定程度上缓解高海拔带来的动力衰减问题。
对于CRV混动版车型，尽管存在一些不足！--，但也有其显著的优点。首先，需要指出的是，混动版的隔音效果不尽如人意，发动机声音较为嘈杂。车内外的钣金塑料件接头较大，且中控台的响应速度较慢。这些因素在购车前，消费者应充分考虑到。
以下是关于CRV混动版本的一些缺点： 隔音效果较差，有时发动机声音会比较嘈杂，车内外的钣金塑料件接缝较大，中控反应较慢。 急加速时声音尖锐，脚底可能会有轻微漏风。 爬坡力量较小，爆发力不如汽油车。 混动版后期维修和保养较为复杂。 在高速行驶时，轮胎噪声较大。
东风本田crv油电混动是前驱动,为什么后轮磨损严重?
东风本田CRV油电混动作为前驱车，后轮磨损严重的主要原因是悬挂系统设计、四轮定位失准、胎压管理不当及驾驶习惯与路况的综合影响。具体分析如下： 悬挂系统设计问题后轮存在“外八字”倾向，这是厂家为提升过弯稳定性而设计的几何结构。但该设计会导致轮胎内侧与地面接触压力增大，长期行驶后内侧胎面磨损显著加快。
答案：东风本田CR-V油电混动车型后轮磨损严重可能有多种原因。 四轮定位不准确：如果车辆的四轮定位出现偏差，会导致轮胎受力不均匀，即使是前驱车，也可能使后轮出现异常磨损。比如前轮的外倾角、主销后倾角等参数不正确，会影响到整个车辆行驶时的力的传递，使得后轮承受额外的侧向力，加速磨损。
答案：东风本田CR-V油电混动后轮磨损严重可能有多种原因。 四轮定位不准确：如果车辆的四轮定位出现偏差，比如前轮前束、后轮外倾等参数不合理，会导致轮胎受力不均匀，使得后轮承受过多异常磨损。例如前束值不正确，会让轮胎在行驶中产生侧向力，增加后轮磨损。
电池衰减担忧影响混动性能。约18%的车主担心长期使用后电池容量下降，导致馈电状态（电量低于20%）下油耗升高至8L/100km，且动力响应变慢。尽管本田混动电池设计寿命较长，但极端使用条件（如频繁快充、高温环境）可能加速衰减，需定期检测电池健康状态。隔音效果差是高速驾驶的痛点。
该系统通过电脑控制多片离合器式中央差速器，仅在特定路况（如前轮打滑、越野需求）下自动向后轮分配动力，日常行驶以前轮驱动为主。 全时四驱需持续向前后轴分配动力，而CR-V的适时四驱更侧重城市路况下的燃油经济性与轻度越野能力。
crv混动的致命缺点
1、crv混动版的缺点：隔音效果差，有时发动机声音嘈杂，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢。急加速，脚底轻微漏气。爬坡动力小，爆发力几乎比汽油车差。混动版的后期维修保养比较复杂。高速行驶时，轮胎噪音大。现在汽车市场的新车更新换代速度真的很快，每个车企各种车型的独特魅力都能让消费者赞叹不已。
2、隔音效果差与异响 有车主反映，24款油混CRV在高速行驶时，风噪与发动机声浪较为明显，尽管车辆新增了前翼子板隔音棉，但整体噪音控制效果仍不理想。同时，部分车主还遇到了门板异响的问题，影响了驾驶的舒适性。
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