9月纯电车销量排名
1、年9月纯电车销量排名中，明确纯电销量排名第一的是零跑汽车，其他部分品牌虽未明确纯电销量，但新能源整体销量排名有比亚迪第吉利新能源第二。具体各品牌情况如下：比亚迪：9月销量约33万辆，这里是新能源整体销量（含纯电与插混）。其凭借王朝+海洋系列全品类矩阵稳居榜首，1 - 9月累计销量突破329万辆，电池技术与成本控制优势显著。
2、纯电车销量榜宏光MINIEV以12399辆领跑，微型车市场地位稳固。吉利星愿以11573辆排名第二，新车型快速上量。特斯拉Model Y销量破万（具体数值未单独列出），稳居中高端纯电市场前列。小米YU7/SU7均超5000辆，双车策略初见成效。比亚迪海鸥跌至第六，市场竞争加剧。
3、年9月第二周各电车企业销量情况如下： 头部企业表现比亚迪以48万辆的周销量领跑市场，稳居行业第一；五菱汽车以84万辆位列第二，其中五菱宏光MINIEV单款车型销量达17万辆，占据纯电动车市场榜首；特斯拉以54万辆紧随其后，Model Y和Model 3分别贡献9458辆和4863辆。
4、年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源乘用车电车品牌销量排行如下：全品牌销量排名比亚迪以07万辆的绝对优势领跑，领先第二名超4万辆，展现出其在新能源市场的统治力。五菱以95万辆位居第二，凭借性价比车型持续占据中低端市场。
5、纯电车型表现：尽管整体销量领先，但比亚迪在纯电车细分市场暂未进入前三。排名最高的元UP、海鸥和海豚分别位列第第六和第九位。这可能与纯电市场竞品增多、消费者对续航和充电效率的更高要求有关，也反映出比亚迪在纯电技术迭代或市场策略上需进一步突破。
6、五菱：周销量84万辆，其中五菱宏光MINIEV以11，700辆的成绩稳居纯电车销量榜首，凸显其在微型电动车领域的优势。特斯拉：周销量54万辆，Model Y以9，458辆位列纯电市场第三，但与榜首差距明显。
9月第三周汽车销量
年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆，环比上周增长16%，市场呈现新能源品牌崛起、传统燃油车格局分化的特征。
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1%，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位，且环比均呈增长趋势。
年9月第三周（9月15日 - 21日）中国新能源乘用车各梯队销量呈现不同情况。第一梯队中，比亚迪以70750辆的周销量断层领先，较第二名吉利银河多出42080辆，其凭借“全价位覆盖”策略，如第二代秦PLUS起售价98万，巩固了自身优势。
年9月第三周（9月15日-21日），比亚迪销量为07万辆，环比增长近6000辆，稳居中国新能源汽车市场第一。整体市场表现比亚迪在该周以07万辆的销量占据中国新能源汽车市场榜首，较前一周的48万辆增长约3%（近6000辆）。
比亚迪在2025年9月第三周（9月15日至9月21日）的销量为07万辆，其中新能源车型销量达70750辆，实现断层领先。以下为具体分析：整体销量表现比亚迪在2025年9月第三周的销量数据体现了其强大的市场竞争力。
年9月第三周（9月15日-9月21日）新势力汽车销量排行榜中，零跑汽车以29万辆的周销量夺冠，小米汽车以08万辆的周销量位居第二，问界以02万辆的周销量排名第三，小鹏汽车和理想汽车分别以0.92万辆、0.86万辆的周销量位列第第五名，深蓝、方程豹、极狐汽车分列第六至第八名。
九月第三周汽车销量
年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆，环比上周增长16%，市场呈现新能源品牌崛起、传统燃油车格局分化的特征。
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1%，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位，且环比均呈增长趋势。
比亚迪在2025年9月第三周（9月15日至9月21日）的销量为07万辆，其中新能源车型销量达70750辆，实现断层领先。以下为具体分析：整体销量表现比亚迪在2025年9月第三周的销量数据体现了其强大的市场竞争力。07万辆的周销量不仅展现了品牌在市场中的高认可度，也反映出消费者对比亚迪产品的持续需求。
月第三周（15 - 21）部分汽车品牌销量情况如下：比亚迪07万辆、五菱95万辆、特斯拉73万辆、吉利57万辆、零跑29万辆、小米08万辆、问界02万辆。各品牌具体表现为：比亚迪以07万辆的成绩稳居榜首，且环比增长1%，龙头地位稳固。
年9月第三周轿车销量榜显示，新能源车型包揽榜单前四，宏光MINIEV以12，399辆的成绩连续三周蝉联冠军，燃油车份额持续萎缩。整体市场方面，本周轿车市场销量环比增长17%，前五十车型合计销量达17万辆。
年9月第三周（9月15日-9月21日）中国新能源乘用车品牌销量数据显示，比亚迪以70750辆的周销量断层领先，吉利银河、五菱、特斯拉分列二至四位，造车新势力中零跑、鸿蒙智行、小米位列前三。主流品牌销量表现比亚迪以70750辆的周销量稳居榜首，领先第二名超4万辆，展现出强大的市场统治力。
2025年9月汽车销量榜
年9月第三周（9月15日-9月21日）中国新能源乘用车品牌销量数据显示，比亚迪以70750辆的周销量断层领先，吉利银河、五菱、特斯拉分列二至四位，造车新势力中零跑、鸿蒙智行、小米位列前三。主流品牌销量表现比亚迪以70750辆的周销量稳居榜首，领先第二名超4万辆，展现出强大的市场统治力。
年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源汽车销量排行如下：新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先，较第二名多出超4万辆，市场优势显著。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表。五菱以19470辆排名第三，主打性价比车型持续热销。
年9月第二周（9月8日至14日）汽车销量情况如下：整体市场表现乘用车市场：销量为48万辆，同比增长7%，环比增长27%。新能源乘用车市场：销量为21万辆，同比增长2%，环比增长28%，新能源渗透率达53%，显示新能源车型在市场中的主导地位持续增强。
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