预售不到13万起,我被马自达CX-30惊艳到了,一眼就中毒!
1、今天要讲的主角便是长安马自达全新SUV车型——CX-30，该车在前段时间已经开始预售，将在本月28日正式上市。恰逢教授有机会近距离体验长安马自达CX-30，新生代跑旅SUV的官方定位，光从名字就能联想到该款车型的一丝魅力了。
2、而且，马自达CX-30很重视驾驶员的安全，起步就有9个气囊，甚至有膝部气囊，这方面把很多比它贵的车都超过了，尤其是德系车，怪不得马自达去年几乎全系车型，都登上了美国最安全汽车榜。
3、在低调了一段时间后，今年的马自达，特别是长安马自达终于有动静了，在刚刚过去的5月，他们推出了长安马自达CX-30，这款紧凑型SUV并不像之前一汽马自达推出的CX-4那样是一款中国特供车型，全球车型的身份和其时尚运动的造型从其4月17日公布预告图的那一刻起就受到了很高的关注。
4、而在不久前，长安马自达正式引进了马自达第七代产品的首款SUV车型——马自达CX-30——跨界风格更浓郁的它将个性化推向了新的高度。 马自达CX-30已于今年5月正式上市，售价199-119万元，精准切入到主流中小型SUV市场。今天，小编就来为大家介绍一下这款车的产品亮点，并结合配置进行购买推荐。
5、如果说预算在15-20万元想要买一辆合资轿跑SUV的话，那么 一汽马自达CX-4 或许就是首选了。刚好2021款的一汽马自达CX-4已正式上市了，售价区间为188-258万元。咱们今天就来盘一盘它！2021款的一汽马自达CX-4，主要升级的地方在于配置方面，尤其是在智能安全和舒适配置上。
6、相对而言，马自达CX-30要稍好一些。动力方面，马自达CX-30和丰田奕泽IZOA均提供了0L一种动力版本。就动力参数来看，奕泽IZOA的表现更突出一些，而且工信部综合油耗更低一些。动力方面，马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天 Skyactiv-G 0L发动机，这款发动机采用了双可变气门正时技术，压缩比为13：1。
一个月花1300元?马自达CX-30养车成本分析!
1、所以全部费用按最少的算，CX-30每年固定的养车成本是1714+8078+6629=16421元，平均每个月是1368元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。
2、马自达CX-30 2020款 0L 自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用，折合到每个月约为1417元。如果当初选择了贷款方式购车，算上4363元的月供，平均每月“养车+还贷”花在马自达CX-30上的费用为5780元，压力也不算太大。
3、另一方面，也有分析指出马自达CX-30的维修成本并不算高。首先，从保养配件的价格来看，马自达CX-30的价格符合同级别车型的水平，并没有出现过于昂贵的情况。其次，马自达CX-30的保养手册上建议的保养区间是10000公里，相比于很多品牌5000公里一保的频率，这无疑为车主节省了大量的时间成本和保养成本。
体验“人马合一”快感,长安马自达CX-30性能实测
1、在涡轮当道的时代马自达还有着“自吸为王”的执念，姑且不说动力表现如何，首先马自达CX-30看上去相当运动，可是马自达却没有为其配备任何驾驶模式切换功能，仅提供了变速箱手动换挡，在功能丰富性上就矮了一截，不过这究竟是否会影响整体动力输出呢，继续往下看。
2、马自达汽车具有工匠精神，坚持做一件事不会半途而返的，并且将其做到极致，马自达汽车驾驶起来操控性好，能够达到人马合一的状态，虽然马自达自吸发动机动力不算强劲，但能带来驾驶乐趣。马自达在国内新上了一款紧凑型SUV，这款车是CX-30，车身不大，颜值可以。
3、在外观造型方面，虽然长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜，但马自达的魂动0设计语言绝对不会让我们失望。由于和昂克赛拉同属马自达全新世代平台，所以长安马自达CX-30更像是一款大号的两厢版昂克赛拉。
4、如果你喜欢驾控乐趣，想要体验马自达标榜的那种人马合一发入魂、只可意会不可言传的感觉，那么别犹豫了，快去4S店试驾吧。 或许这就是为什么很多人说CX-4虽然是不基于平台，是从零开发而来的独特车型，但反而是能更好的适配新一代创驰蓝天车辆构造技术，底盘悬架系统也更进一步增强人马合一驾控感。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显。相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。
在德国试驾马自达CX-30的过程中，我深刻感受到了马自达品牌对于驾驶乐趣和品质的追求。无论是外观设计、内饰布局还是驾驶体验，CX-30都展现出了马自达品牌的独特魅力。尤其是在驾驶过程中，车辆所表现出的稳定性和操控性让我印象深刻。此外，我还特别关注了CX-30的油耗表现。
它比C-HR更能打动我?深度试驾全新马自达CX-30
马自达CX-30相较于C-HR、逍客、XR-V等车型，在性格、格调上是有所不同的，虽然现在市面上大部分同级车型都有运动、时尚元素的打造，但更多的是还是偏向了家用、经济和舒适，在运动和驾控的追求上，马自达则始终会显得更纯粹些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后我们来谈动力，马自达和丰田可以说是现阶段少有的还在坚持自然吸气发动机的车企了，在这两款车上，它们均采用了0L发动机，其中马自达CX-30的动力参数为116kW、202N·m，而C-HR则为126kW、203N·m，对比来看C-HR仅有些微优势。
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希望本篇文章《【长安马自达cx30按键功能图解,2020款马自达cx30车内按键说明】》能对你有所帮助！
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